El desarrollo se produce cuando la Comisión Europea está investigando si los coches totalmente eléctricos fabricados en China estaban recibiendo subvenciones distorsionadoras y merecían aranceles adicionales.
"Nos gustaría completar las conversaciones lo antes posible. Hemos recorrido un largo camino con ambos", citó Bloomberg a Kacir, añadiendo que también están en marcha negociaciones por separado con SAIC Motor, propietaria de MG Motor, y Great Wall Motor.
BYD, Chery y Great Wall Motors no respondieron inmediatamente a una solicitud de Reuters para hacer comentarios, mientras que SAIC no pudo ser contactado inmediatamente.
"Hay un interés significativo por parte de las marcas globales para la producción de coches eléctricos en Turquía. La pertenencia de Turquía a la unión aduanera de la Unión Europea sigue siendo una gran ventaja para muchas marcas globales", había dicho anteriormente Kacir.
Turquía había impuesto en 2023 un arancel adicional del 40% a las importaciones de vehículos eléctricos procedentes de China. (Reportaje de Utkarsh Shetti y Mrinmay Dey en Bengaluru; Edición de Nivedita Bhattacharjee)
