Thungela dijo en una actualización que espera que su producción de carbón sudafricano sea de 12,1 millones de toneladas en todo el año hasta el 31 de diciembre, un millón de toneladas menos que su producción de 2022.
La minera dijo que había reducido la producción debido a la interrupción de los servicios del monopolio ferroviario de mercancías de propiedad estatal Transnet debido a "un aumento de los problemas relacionados con la seguridad, así como a fallos de las locomotoras".
La crisis ferroviaria, achacada a la falta de locomotoras y repuestos, así como al robo de cables y al vandalismo, ha obligado a otros exportadores sudafricanos de minerales a granel, como Kumba Iron Ore, a recortar la producción debido a la limitada capacidad de transporte de materias primas por ferrocarril hasta el puerto.
Transnet va camino de transportar por ferrocarril sólo 47 millones de toneladas de carbón a puerto este año, una cifra inferior a los 50,3 millones de toneladas transportadas el año pasado y el nivel más bajo en tres décadas.
"En respuesta a los continuos malos resultados del ferrocarril, a principios de año redujimos la producción en tres secciones subterráneas", declaró Thungela.
A 30 de junio, Thungela tenía 2,7 millones de toneladas de carbón, casi una cuarta parte de sus ventas de exportación, almacenadas en sus minas mientras lucha por transportarlas a puerto.
La minera, con sede en Johannesburgo, espera que sus ventas de exportación se mantengan estables en 12,1 millones de toneladas este año, frente a los 12,2 millones de toneladas de 2022.
Se espera que la producción de la mina Ensham, propiedad de Thungela en Australia al 85%, adquirida en 2023 para diversificarse fuera de Sudáfrica, donde los problemas de infraestructura siguen haciendo mella en las exportaciones, sea de 2,9 millones de toneladas, por encima de la previsión inicial de 2,7 millones de toneladas.
