S&P GSCI ALUMINUM INDEX 
Después de reducir una lista de países de 13 a tres, ProLogium dijo que se decidió por la ciudad portuaria de Dunkerque, en el norte de Francia, para su segunda gigafactoría que fabricará baterías a gran escala.
Con el inicio de la producción previsto para 2026, la gigafactoría será la cuarta en el norte de Francia, sumándose a un emergente clúster especializado central para la industria europea del automóvil eléctrico.
En la actualidad, Europa depende en gran medida de las baterías fabricadas en Asia para los coches eléctricos, y los líderes nacionales están ofreciendo diversos incentivos para hacer crecer su propia industria.
Esto se ha vuelto más urgente desde que Estados Unidos aprobó el año pasado su Ley de Reducción de la Inflación por valor de 430.000 millones de dólares, que incluye importantes subvenciones fiscales para reducir las emisiones de carbono e impulsar al mismo tiempo la producción y fabricación nacionales.
Macron, que se reunió con el director general de ProLogium, Vincent Yang, al inicio del proceso de selección, anunció la inversión de 5.200 millones de euros (5.700 millones de dólares) el viernes en Dunkerque.
También anunció que el grupo chino XTC New Energy Materials tenía previsto invertir 1.500 millones de euros en una planta en Dunkerque para fabricar materiales utilizados en baterías a través de una empresa conjunta con la francesa Orano.
Europa depende en gran medida de Asia para abastecerse y procesar las materias primas utilizadas en las baterías, como el litio, el cobalto y el manganeso.
"Hemos construido una política industrial para ser competitivos frente a China y Estados Unidos. Los resultados que estamos viendo en Dunkerque y en toda Francia no son por casualidad", dijo Macron desde el taller de una fábrica local de aluminio.
Gilles Normand, vicepresidente ejecutivo de ProLogium, dijo que después de que Macron se dirigiera a Yang hace más de un año, el ministro de Finanzas, Bruno Le Maire, le ayudó a defender ante la Comisión Europea los incentivos financieros de la UE.
"Entonces nos dimos cuenta de que podría haber algunas posibilidades interesantes", declaró Normand a los periodistas.
NECESIDAD DE AUTONOMÍA ESTRATÉGICA
Macron afirmó que la UE se había acercado al pensamiento francés sobre la necesidad de una mayor autonomía europea después de que el COVID y la guerra de Ucrania pusieran de manifiesto las vulnerabilidades de la cadena de suministro.
"Sin comprometer nuestra apertura, actuamos para proteger nuestros intereses, nuestra independencia... y para afirmar nuestro modelo económico y social europeo", escribió Macron en un artículo de opinión en el Financial Times.
La oferta de ProLogium también puso de relieve la feroz competencia entre los Estados miembros de la UE por los acuerdos.
El momento de la victoria francesa sobre Alemania y Holanda es fortuito para Macron, que quiere pasar página a meses de huelgas y protestas por su retraso de la edad de jubilación y mostrar a los votantes escépticos que su impulso proempresarial está dando frutos.
ProLogium espera que el proyecto cree 3.000 puestos de trabajo directos y cuatro veces más indirectos, una bendición en una región en la que tanto los partidos políticos de extrema derecha como de extrema izquierda obtienen buenos resultados entre los votantes tras años de declive industrial.
La aparición de una agrupación industrial en torno a las tres plantas de baterías que ya se están construyendo fue en sí misma un atractivo, ya que ofrece una masa crítica de proveedores de materiales y trabajadores cualificados, según Normand.
También jugaba a favor de Francia su electricidad con cero emisiones de carbono a precios competitivos, producida por uno de los mayores parques de centrales nucleares del mundo, pero también cada vez más por parques eólicos marinos y energía solar.
Normand añadió que el gobierno endulzó el acuerdo con un paquete de incentivos, pero no dio detalles mientras la Comisión Europea revisaba otras subvenciones.
El gobierno de Macron está ansioso por utilizar la reciente relajación de las normas sobre ayudas estatales de la UE para ofrecer nuevas exenciones fiscales y otros subsidios para fomentar la inversión en tecnologías verdes.
Anunció el jueves que el gobierno ofrecería un nuevo crédito fiscal por valor de hasta el 40% de la inversión de capital de una empresa en proyectos de energía eólica, solar, bombas de calor y baterías.
Mientras tanto, el gobierno espera impulsar la demanda de los consumidores de coches eléctricos fabricados en Europa dando un incentivo de 5.000 euros en efectivo con vehículos que cumplan las exigentes normas de bajas emisiones de carbono en su producción, dejando fuera de hecho a los coches no europeos.
(1 dólar = 0,9084 euros)
