El presidente de EE.UU., Joe Biden, anunció el martes fuertes aumentos de los aranceles sobre una serie de importaciones chinas, entre ellas baterías de vehículos eléctricos (VE), chips informáticos y productos médicos.

A continuación, las reacciones a la medida.

ESWAR PRASAD, PROFESOR DE POLÍTICA COMERCIAL DE LA UNIVERSIDAD DE CORNELL Y EX JEFE DEL DEPARTAMENTO DE CHINA DEL FMI

"A pesar del modesto volumen de las importaciones directamente afectadas, estos aranceles trazan claramente las líneas de batalla del comercio de productos en los que los dos países basan el futuro de sus sectores manufactureros.

"Es casi seguro que Pekín devolverá el golpe a estos aranceles con sus propias medidas, aunque la cuestión es si éstas se calibrarán para que parezcan proporcionales en lugar de desencadenar una escalada de la guerra comercial. Dado lo mucho que está en juego, esta ronda de aranceles podría disparar las tensiones comerciales entre los dos países de una forma de la que sea difícil dar marcha atrás.

"Algunas industrias y fabricantes estadounidenses experimentarán aumentos de costes e interrupciones en la cadena de suministro como consecuencia de estos aranceles, pero la administración Biden opina claramente que serán modestos y podrán gestionarse."

TRABAJADORES UNIDOS DEL AUTOMÓVIL

La UAW aplaude la acción decisiva de hoy de la Casa Blanca para garantizar que la transición a los vehículos eléctricos sea una transición justa. Llevamos muchos meses advirtiendo de que, dejado a merced de las fuerzas de la codicia corporativa, el futuro de los vehículos eléctricos se veía amenazado por una carrera hacia el abismo, desde China hasta México, pasando por aquí mismo, en Estados Unidos. Asegurarse de que las grandes corporaciones tengan que pagar un precio por enfrentar a trabajador contra trabajador, presionando cada vez más a la baja los salarios, es una parte clave de una política comercial a favor de los trabajadores. Los trabajadores del automóvil de América, nuestras familias y las comunidades de clase trabajadora de todo este país quieren una política comercial que ponga a los trabajadores en primer lugar. El anuncio de hoy es un gran paso en la dirección correcta.

TOBIN MARCUS, JEFE DE POLÍTICA Y POLÍTICA DE EE.UU., WOLFE RESEARCH

"En general, lo consideramos más protector/simbólico que perturbador en la actualidad. El exceso de capacidad china y la producción subvencionada de productos como los vehículos eléctricos se consideran, con razón, una amenaza futura, pero los volúmenes actuales en los sectores de mayor riesgo son muy modestos... Esperamos que haya alguna respuesta china, pero que Pekín busque la proporcionalidad, lo que significa que las consecuencias para EE.UU. deberían ser limitadas. El movimiento estadounidense en este sentido también puede facilitar que Europa imponga nuevos aranceles a los VE chinos, como está considerando."

JASON OXMAN, PRESIDENTE Y DIRECTOR GENERAL DEL CONSEJO INDUSTRIAL DE TECNOLOGÍA DE LA INFORMACIÓN

"El anuncio de hoy de la Administración Biden hace caso omiso de las importantes aportaciones de las partes interesadas y no aborda las principales preocupaciones planteadas por las industrias afectadas, incluida la tecnológica. La comunidad empresarial ha documentado repetidamente cómo los aranceles de la Sección 301 perjudican desproporcionadamente a las empresas, fabricantes, trabajadores y consumidores estadounidenses, y no han logrado motivar a los líderes chinos para que cambien sus prácticas comerciales desleales. La expansión y el aumento significativo de los aranceles de la Sección 301 seguirán presionando los bolsillos de los estadounidenses, exacerbando los efectos de la inflación mundial al elevar el precio de los bienes y perjudicando el liderazgo mundial de Estados Unidos.

BRIAN BRYANT, PRESIDENTE INTERNACIONAL DE LA ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE MAQUINISTAS Y TRABAJADORES AEROESPACIALES DE 600.000 MIEMBROS

"Como Presidente Internacional de uno de los mayores sindicatos manufactureros de Norteamérica, he visto de primera mano los impactos negativos de las prácticas comerciales anticompetitivas del gobierno chino, como el dumping de importaciones fuertemente subvencionadas... La IAM ha sido líder a lo largo de los años en hacer sonar la alarma sobre las prácticas comerciales desleales que cuestan puestos de trabajo en Norteamérica. Los aranceles no son un objetivo final, sino una herramienta muy importante para acabar con las prácticas comerciales que acaban con los buenos empleos norteamericanos y hacen bajar los salarios de los norteamericanos.

MIKE CARR, DIRECTOR EJECUTIVO, COALICIÓN DE FABRICANTES DE ENERGÍA SOLAR PARA AMÉRICA

"La Administración ha tomado la decisión correcta de reforzar las protecciones para los componentes solares que pretendemos construir en EE.UU. Aunque ninguna acción puede deshacer los años de un esfuerzo concertado para dominar esta industria, incluso en la fabricación de equipos y la producción fuertemente subvencionada por empresas con sede en China en el sudeste asiático, nos sentimos alentados por esta indicación del compromiso de la Administración Biden de utilizar todas las herramientas a su disposición de forma selectiva y estratégica."