Con una producción anual de unos 8 millones de vehículos y unos ingresos de más de 165.000 millones de euros, se espera que la cuarta empresa automovilística del mundo desempeñe un papel clave en el salto de la industria a la nueva era de la electrificación.
Stellantis contará con 14 marcas, desde Fiat, Maserati y Jeep, Dodge y Ram, de FCA, hasta Peugeot, Citroën, Opel y DS, de PSA, tradicionalmente centradas en Europa.
"Tenemos la escala, los recursos, la diversidad y el conocimiento para capturar con éxito las oportunidades de esta nueva era en el transporte", dijo el presidente John Elkann en un vídeo en la página web de Borsa Italiana para celebrar la ocasión.
El Consejero Delegado, Carlos Tavares, dijo que la fusión añadirá 25.000 millones de euros de valor para los accionistas a lo largo de los años, gracias a los recortes de costes previstos.
"Puedo decirles que desde el primer día nos centraremos en la creación de valor resultante de la aplicación de esas sinergias", dijo Tavares en el mismo vídeo.
Fiat Chrysler (FCA) y PSA han afirmado que Stellantis puede reducir sus costes en más de 5.000 millones de euros al año sin necesidad de cerrar plantas.
Las acciones de Stellantis, que cotizan en Milán, empezaron a cotizar a 12,758 euros y a las 1330 GMT subían un 8,1% a 13,59 euros. Las acciones que cotizan en París cotizaban en torno al mismo nivel.
En comparación con el cierre de Fiat Chrysler (FCA) el viernes a 12,57 euros.
Durante el fin de semana, las acciones de PSA se canjearon por nuevas acciones de FCA. Todas las acciones de FCA pasaron a llamarse Stellantis.
Un operador con sede en Milán dijo que parte de la subida puede explicarse por razones técnicas, con fondos que compran acciones para ajustar sus exposiciones de cartera a la nueva empresa.
Además, los antiguos inversores de FCA están reinvirtiendo parte de los ingresos de un dividendo especial de 2.900 millones de euros que FCA les pagó la semana pasada, dijo un segundo operador.
La acción debutará en Nueva York el martes, cuando Tavares también dará su primera conferencia de prensa como jefe de Stellantis.
La analista de Intesa Sanpaolo, Monica Bosio, dijo que esperaba que los mercados empezaran a valorar las sinergias de Stellantis sólo cuando su impacto fuera visible a partir del segundo semestre de este año.
"Sin embargo, incluso excluyendo las sinergias, ... seguimos viendo a Stellantis como infravalorada en todas las métricas en comparación con sus pares más directos", dijo Bosio en una nota.
(1 dólar = 0,8293 euros)
