Los proveedores de servicios de entrega como FedEx y United Parcel Service Inc fueron testigos de un aumento de los volúmenes de comercio electrónico en los primeros días de la pandemia, pero las empresas se quedan ahora con un exceso de capacidad de entrega, después de que la demanda cayera en picado.
"En EE.UU., se está viendo de nuevo, como se preveía, un poco de restablecimiento del auge del comercio electrónico y de los aumentos de volumen que lo acompañan", dijo el director financiero de FedEx, Michael Lenz, al intervenir en la Conferencia Industrial Global de Baird.
"Proyectamos tener un volumen más bajo en nuestro primer y segundo trimestre fiscal ya. Simplemente llegó más bajo de lo que eran nuestras proyecciones iniciales", añadió.
En septiembre, la empresa había esbozado recortes de costes de hasta 2.700 millones de dólares, después de que la caída de la demanda marcara los beneficios del primer trimestre.
Los recortes de costes se iniciaron cuando el gasto de los consumidores se alejó de las compras de gran valor. Aunque FedEx estaba preparada para este escenario, la compañía dijo que las tendencias de la demanda se revirtieron más rápido de lo esperado.
"El inicio y la velocidad y la profundidad de ese cambio fue más allá de lo que ciertamente habíamos previsto", añadió Lenz.
FedEx dijo que está recortando la plantilla de proveedores y aplazando una serie de proyectos, además de tomar medidas como la reducción de vuelos y el estacionamiento de aviones, mientras busca impulsar la rentabilidad.
La compañía espera que los cambios en su red aérea Express supongan un ahorro, que se prevé que sea de entre 2.200 y 2.700 millones de dólares en 2023.
