AP MOLLER MAERSK 
El primer fabricante mundial de electrodomésticos es la última empresa en actuar tras los recientes
ataques
a buques obligaron a las principales compañías navieras
incluida
Maersk a desviarse por el Cabo de Buena Esperanza para evitar el Canal de Suez.
Electrolux dijo a última hora del lunes que estaba considerando las medidas, pero que actualmente estima que el impacto en las entregas será limitado. El grupo sueco ha colaborado con navieras como Maersk y CMA.
El Canal de Suez, la ruta marítima más corta entre Europa y Asia, representa alrededor del 12% del tráfico marítimo mundial.
El secretario de Defensa, Lloyd Austin, declaró el martes que Estados Unidos dirigía una operación multinacional para salvaguardar el comercio en el Mar Rojo.
Los ataques han avivado los recuerdos de 2021, cuando el portacontenedores Ever Given encalló en el canal, bloqueando durante seis días a docenas de buques portacontenedores que transportaban productos que iban desde teléfonos móviles a artículos de diseño.
El episodio agravó las tensiones de suministro causadas por la pandemia de coronavirus, retrasando los envíos de mercancías durante meses y disparando las tarifas de flete.
Ahora, con más capacidad de transporte marítimo disponible, los analistas y expertos no ven una crisis tan grave, pero sí esperan que suban los fletes.
Los retrasos en los envíos no afectarán a las compras navideñas, pero existe la posibilidad de que las tiendas se queden sin existencias en febrero si continúan los retrasos, según señaló el martes en una nota la empresa de investigación de la cadena de suministro Project44.
"Después de la temporada alta de compras navideñas, es posible que se agoten las existencias", afirmó.
Viajar a través del sur de África añadirá unos 10 días a un viaje desde Asia hasta el norte de Europa y el Mediterráneo oriental, según los expertos. Normalmente se tardan unos 27 días en navegar desde Shangai, en China, hasta el puerto holandés de Rotterdam.
El lunes, la empresa estadounidense de fertilizantes Mosaic dijo que había desviado un par de envíos con destino a Estados Unidos alrededor del Cabo de Buena Esperanza.
El gigante lácteo Danone dijo que la mayoría de sus envíos habían sido desviados, aumentando los tiempos de tránsito. En caso de que la situación se prolongue más allá de dos o tres meses, el grupo activará planes de mitigación, incluyendo el uso de rutas alternativas por mar o carretera siempre que sea posible, dijo un portavoz.
