Alianza pro-ferrocarril en la cumbre del automóvil: fraude de etiqueta
05 de enero 2023 a las 13:02
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BERLÍN/STUTTGART (dpa-AFX) - La "cumbre de la movilidad" prevista por el canciller Olaf Scholz (SPD) para la próxima semana no hará honor a su nombre en opinión de la Alianza Pro Ferrocarril. "Un gobierno federal que invita a la gente a una "cumbre de la movilidad" y sólo habla de coches eléctricos está engañando a la etiqueta", declaró el jueves el director gerente de la asociación, Dirk Flege. La movilidad es algo más que automovilismo. "Sin más transporte ferroviario, en autobús y en bicicleta, no puede haber cambios en el transporte ni movilidad para todos".
El "Spiegel" y el "Handelsblatt" habían informado previamente sobre la reunión de alto nivel prevista. Según el informe, los temas incluyen la protección del clima y la electrificación, la conducción autónoma y la resistencia de las cadenas de suministro.
Según los medios de comunicación, los responsables de VW y BMW - Oliver Blume y Oliver Zipse - también participarán en la reunión. Además, asistirán representantes de los proveedores y el jefe del IG Metall, Jörg Hofmann. También se espera la asistencia de varios ministros federales. Las conversaciones no se denominan "cumbre del automóvil", como las celebraba regularmente la ex canciller Angela Merkel (CDU). Se trata oficialmente de una "primera reunión de alto nivel de la plataforma estratégica de la industria del automóvil y la movilidad"./maa/DP/ngu
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Bayerische Motoren Werke AG (BMW AG) está especializada en el diseño, la construcción y la comercialización de automóviles de lujo. Las ventas netas se desglosan por actividades de la siguiente manera - ventas de vehículos (77%): 2.554.183 unidades vendidas en 2023, bajo las siguientes marcas: BMW (2.252.793), MINI (295.358) y Rolls-Royce (6.032); - servicios de financiación de ventas (23,6%); - venta de motocicletas (1,9%): motocicletas de cilindrada entre 650 y 1200 cm3 (209.066 unidades vendidas bajo la marca BMW). A finales de 2023, el grupo contaba con 31 centros de producción en todo el mundo. Las ventas netas se distribuyen geográficamente de la siguiente manera: Alemania (15%), Europa (29,2%), China (16,1%), Asia (10,7%), Estados Unidos (21,8%), América (4%) y otros (3,2%).