Sin embargo, las entregas se situarán en el "extremo inferior" de ese objetivo, dijo el director financiero de Boeing, Brian West, en una conferencia de inversores.

El reciente problema, descubierto a finales del mes pasado, tiene que ver con unos orificios de sujeción en el mamparo de presión de popa del 737 que estaban mal taladrados y, por tanto, desalineados o alargados.

Spirit AeroSystems, que fabrica el fuselaje del 737, dijo entonces que, dado que utiliza múltiples proveedores para el mamparo de presión de popa, sólo algunos 737 están afectados por el problema.