La instantánea mensual de pedidos y entregas se produce en un momento en el que Boeing intenta recuperar miles de millones de dólares en ventas perdidas por la pandemia de coronavirus y superar el escándalo de seguridad provocado por dos accidentes mortales del 737 MAX.

De los aviones entregados por Boeing a las aerolíneas y otros compradores en julio, 22 fueron aviones 737 MAX de un solo pasillo, uno fue un avión de patrulla marítima P-8 para la Marina de Estados Unidos y los cinco restantes fueron aviones de fuselaje ancho. Los aviones de fuselaje ancho incluían un avión cisterna KC-46 para las Fuerzas Aéreas de EE.UU. y cuatro aviones de carga.

Además de intentar aumentar las entregas del 737 MAX, Boeing también está lidiando con los defectos estructurales de sus aviones 787, más grandes y rentables, cuyas entregas se han detenido dos veces desde 2020. Boeing se ha visto obligada a reducir la producción, aunque en ocasiones ha entregado el avión a los compradores.

La Administración Federal de Aviación (FAA) confirmó el 12 de julio que algunos Boeing 787 no entregados tienen un nuevo problema de calidad de fabricación que el fabricante de aviones deberá solucionar antes de que se entreguen los aviones. Una fuente dijo a Reuters que podrían pasar al menos varias semanas más antes de que se resuelva el problema.

Las entregas son importantes desde el punto de vista financiero para los fabricantes de aviones porque las compañías aéreas pagan la mayor parte del precio de compra cuando reciben realmente el avión.

Boeing espera una fuerte recuperación de los viajes nacionales en Estados Unidos y otros mercados, aunque los viajes internacionales de pasajeros siguen deprimidos.

Ha entregado 154 aviones 737 MAX desde que esa aeronave volvió al servicio en noviembre de 2020 tras una prohibición de seguridad de casi dos años después de los accidentes mortales.

En total, Boeing entregó 184 aviones de pasajeros en el año hasta julio, según los últimos datos facilitados por el fabricante de aviones.

Boeing dijo que había recibido pedidos en julio de 31 aviones, incluidos 19 de sus 737 MAX y 12 de sus aviones más grandes de fuselaje ancho.

Sin embargo, las compañías aéreas cancelaron en julio los pedidos de 17 aviones, incluidos 15 MAX y dos 787. En la primera mitad del año, Boeing también retiró 11 de sus 787 de su cartera de pedidos tras aplicar normas contables más estrictas a los pedidos previamente reservados.

Teniendo en cuenta los pedidos cancelados, los casos en los que un comprador cambió de modelo de avión y los ajustes contables, la cuenta de pedidos de Boeing en julio fue de 14, el sexto mes consecutivo de pedidos netos positivos para Boeing.

En general, la cartera de pedidos de Boeing se redujo en 14 aviones hasta los 4.141 en julio, frente a los 4.155 de finales de junio.