Las autoridades estadounidenses se enfrentan a nuevas presiones de las familias de las víctimas de dos accidentes mortales de Boeing 737 MAX para que procesen penalmente a la compañía aeroespacial tras un reventón en pleno vuelo en enero que puso al descubierto los continuos problemas de seguridad. Se espera que los representantes de las víctimas que se reúnan el martes y a finales de este mes con funcionarios del Departamento de Justicia de EE.UU. digan que Boeing violó un acuerdo de 2021 con los fiscales para revisar su programa de cumplimiento tras los accidentes de 2018 y 2019 en los que murieron 346 personas. Ese acuerdo protegía a Boeing de un proceso penal. Los funcionarios del Departamento de Justicia están sondeando si Boeing ha cumplido con ese acuerdo de 2021 y están considerando el reventón del 5 de enero en un avión 737 MAX 9 de Alaska Airlines como parte de esa revisión, dijo a Reuters una persona familiarizada con el asunto.

¿QUÉ ES EL ACUERDO DE 2021?

Boeing acordó en enero de 2021 con el Departamento de Justicia el pago de 2.500 millones de dólares para resolver una investigación criminal sobre la conducta de la compañía en torno a los accidentes mortales. El acuerdo incluía dinero para indemnizar a los familiares de las víctimas y obligaba a Boeing a revisar sus prácticas de cumplimiento.

El acuerdo, conocido como acuerdo de enjuiciamiento diferido (DPA, por sus siglas en inglés), dio al fabricante de aviones estadounidense una vía para evitar ser procesado por un cargo de conspiración para defraudar a la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés).

Los fiscales acordaron pedir a un tribunal que desestimara el cargo de fraude si determinaban que Boeing cumplía el acuerdo durante un periodo de tres años.

Las familias de los accidentes mortales han criticado el acuerdo, argumentando que no responsabiliza a la empresa ni a sus ejecutivos.

¿CÓMO INFLUYE EL REVENTÓN DEL JAN. 5 DE ENERO?

Un panel se desprendió de un Boeing 737 MAX 9 en pleno vuelo y obligó a un aterrizaje de emergencia en Portland, Oregón, justo dos días antes de que finalizara la vigencia de tres años del acuerdo, el 7 de enero. Al panel que se desprendió del avión parecían faltarle cuatro pernos clave, según una primera revisión de los investigadores de seguridad estadounidenses. Los investigadores cuestionaron a Boeing por no haber facilitado documentos clave y nombres buscados en su investigación. Boeing ha dicho que la empresa estaba cooperando y cree que nunca se crearon los documentos requeridos que detallan la retirada de una pieza clave durante la producción del avión MAX.

Boeing no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios. El Departamento de Justicia declinó hacer comentarios.

¿QUÉ ESTÁ EXAMINANDO EL DOJ?

El Departamento de Justicia está investigando si Boeing violó el acuerdo 2021, que incluye el escrutinio de la idoneidad del programa de cumplimiento de la compañía, dijo la persona familiarizada con el asunto.

Para determinar si Boeing violó el acuerdo, se espera que los fiscales se apoyen en gran medida en los hallazgos de la FAA, que en febrero dio a la compañía 90 días para desarrollar un plan integral para abordar los problemas sistémicos de control de calidad, dijo la fuente.

Es probable que los funcionarios del Departamento de Justicia eviten solicitar sanciones si la conducta de Boeing antes del reventón equivale a errores de buena fe, en contraposición a un intento deliberado de engañar a los reguladores, dijo la fuente.

¿A QUÉ CONSECUENCIAS PODRÍA ENFRENTARSE BOEING?

Los fiscales pueden prorrogar el acuerdo de 2021 un año más o presionar para que lo supervise un monitor nombrado por un tribunal, un cambio costoso respecto al acuerdo de 2021 en el que se permitía a Boeing supervisar sus propios cambios.

El Departamento de Justicia también podría intentar golpear al fabricante de aviones con multas adicionales o presionar a la empresa para que se declare culpable, un resultado que podría afectar a la capacidad de Boeing para conseguir contratos gubernamentales, según un examen de Reuters de las acciones de los fiscales tras descubrir que las empresas violaron otros acuerdos similares. Los incumplimientos de este tipo de acuerdos son poco frecuentes. Pero el Departamento de Justicia, bajo la presidencia de Joe Biden, ha intensificado el escrutinio sobre los infractores corporativos reincidentes y ha penalizado a las empresas que violan estos acuerdos. Hace poco más de un año, la sueca Ericsson acordó pagar una cuantiosa multa y declararse culpable tras violar su propio acuerdo de 2019 con los fiscales.

¿CUÁLES SON LAS REUNIONES CON LAS VÍCTIMAS DEL ACCIDENTE?

Además de la reunión sólo para abogados del martes, está prevista una reunión el 24 de abril en la que funcionarios del Departamento de Justicia se reunirán con las familias de las víctimas del accidente del Boeing MAX de 2018 y 2019.

Se espera que la reunión del martes sea en gran medida una formalidad en preparación de la reunión del 24 de abril, y los abogados de las familias no esperan aprender mucho sobre la investigación en curso, según dijeron a Reuters dos personas familiarizadas con el asunto.