El consejero delegado de Boeing dice que el fabricante de aviones apoya que la FAA detenga la expansión de la producción del 737 MAX
25 de enero 2024 a las 18:25
Comparte
El consejero delegado de Boeing, Dave Calhoun, dijo el jueves que el fabricante de aviones estadounidense apoya la decisión de la Administración Federal de Aviación (FAA) de prohibirle ampliar la producción de sus aviones 737 MAX más vendidos, a raíz de unos problemas de calidad "inaceptables".
Calhoun dijo a Reuters en una breve entrevista tras una reunión en el Capitolio que apoyaba la decisión de la FAA y añadió que "no hay duda" de que la agencia tiene autoridad para imponer la restricción de aumentar la producción. "Todos queremos aviones seguros. Este es un avión seguro", dijo Calhoun, que tiene más reuniones el jueves con senadores.
La FAA dijo que la orden significaba que Boeing podía seguir produciendo jets MAX al ritmo mensual actual, pero no podía aumentar ese ritmo. No ofreció una estimación de cuánto duraría la limitación y no especificó el número de aviones que Boeing puede producir cada mes.
La FAA dijo que los aviones MAX 9 podrían reanudar los vuelos tras las inspecciones y el mantenimiento después de que la agencia dejara en tierra 171 aviones MAX 9 tras una emergencia en pleno vuelo a principios de este mes.
"Esto no será volver a la normalidad para Boeing. No accederemos a ninguna petición de Boeing para ampliar la producción ni aprobaremos líneas de producción adicionales para el 737 MAX hasta que estemos satisfechos de que se han resuelto los problemas de control de calidad descubiertos durante este proceso", dijo el miércoles el administrador de la FAA, Mike Whitaker, en un comunicado.
La posibilidad de reanudar los vuelos supuso un alivio para los operadores estadounidenses de los MAX 9, Alaska Airlines y United Airlines, que se habían visto obligados a cancelar miles de vuelos y pretenden comenzar a devolver los aviones al servicio el viernes y el domingo, respectivamente.
Pero los expertos dijeron que la respuesta de la FAA a unos controles de calidad "inaceptables" tras la pérdida de un tapón de la puerta a 16.000 pies de altura el 5 de enero podría retrasar algunas entregas de nuevos aviones a las aerolíneas y perjudicar a los proveedores, ya tambaleantes por una crisis anterior del MAX y por la pandemia.
En octubre, Calhoun dijo que la compañía planeaba alcanzar una producción de 38 aviones MAX al mes a finales de 2023.
Comparte
Acceder al artículo original.
Aviso legal
Aviso legal
Póngase en contacto con nosotros para cualquier solicitud de corrección
The Boeing Company es el líder mundial de la construcción aeronáutica. Las ventas netas (incluidas las intragrupo) se desglosan por mercados de la siguiente manera - aviación comercial (43,5%). Además de aviones comerciales, el grupo suministra piezas de recambio y ofrece servicios de asistencia técnica, mantenimiento e ingeniería; - defensa, espacio y seguridad (32%): aviones militares y sistemas de movilidad (aviones de guerra, helicópteros y misiles de defensa aérea), servicios de apoyo (logística, ingeniería, mantenimiento y servicios de formación) y equipos espaciales (satélites, plataformas de lanzamiento, etc.). El resto de las ventas (24,5%) procede de los servicios (gestión logística y de suministros, servicios de ingeniería, mantenimiento, modificación y formación, etc.) y de las actividades de financiación de aeronaves comerciales y privadas, así como de arrendamiento de equipos aeronáuticos. Las ventas netas se distribuyen geográficamente de la siguiente manera: Estados Unidos (58,4%), Europa (13,5%), Asia (12,9%), Oriente Medio (8,5%), Oceanía (2,1%), Canadá (1,6%), África (1,1%) y otros (1,9%).