BOEING Los reguladores estadounidenses han ordenado una inmovilización temporal para realizar comprobaciones de seguridad en 171 aviones Boeing 737 MAX 9 instalados con el mismo panel, mientras se llevan a cabo las investigaciones y las comprobaciones de seguridad.
En total hay unos 215 jets 737 MAX 9 en servicio en todo el mundo, según la empresa de análisis de aviación Cirium.
Las compañías que ofrecen configuraciones de asientos más densas tienen una puerta de salida en esa posición en lugar del panel y no se ven afectadas por la orden de inmovilización.
He aquí lo que los reguladores y las compañías aéreas están haciendo a raíz del último incidente:
AEROLÍNEAS CON EL PANEL AFECTADO:
ALASKA AIRLINES
La aerolínea dejó en tierra sus 65 aviones Boeing 737 MAX 9.
Dijo el lunes que los informes iniciales de sus técnicos indicaban que algunos "elementos sueltos" eran visibles en algunos aviones de la zona en cuestión cuando realizó comprobaciones de su flota.
Alaska Airlines ha cancelado cientos de vuelos desde el incidente. Eso incluyó 109 vuelos, o el 18% de su programa del martes. Se esperaban cancelaciones similares el miércoles.
UNITED AIRLINES
La única otra aerolínea estadounidense que opera los reactores ha suspendido el servicio de sus 79 aviones 737 MAX 9.
La aerolínea dijo el lunes que sus comprobaciones preliminares encontraron pernos que necesitaban ser apretados en varios paneles.
United canceló 225 vuelos, o el 8% de su programa total del martes. Se esperaban cancelaciones similares el miércoles.
COPA AIRLINES
La aerolínea panameña dijo el martes que 21 aviones Boeing 737 MAX 9 permanecían en tierra mientras las autoridades y el fabricante definían las instrucciones de inspección necesarias para su evaluación segura y fiable y su vuelta a la operación.
AEROLÍNEAS TURCAS
La aerolínea dijo el domingo que había retirado del servicio cinco aviones 737 MAX 9 para su inspección.
AEROMÉXICO
La aerolínea dijo el domingo que había dejado en tierra 19 aviones 737 MAX 9 afectados para su inspección.
AEROLÍNEAS QUE CARECEN DEL PANEL AFECTADO
FLYDUBAI
La aerolínea dijo el domingo que sus tres aviones Boeing 737 MAX 9 no estaban afectados. Opera las aeronaves con una configuración de puerta de salida desactivada en el centro de la popa, que no se ve afectada por la directiva.
AIR TANZANIA
Air Tanzania tiene un 737 MAX, 9 pero su director general dijo a Reuters el domingo que Boeing había dicho a la aerolínea que su avión no era del tipo que necesitaba ser inspeccionado.
CORENDON DUTCH AIRLINES
Corendon Dutch dijo el lunes que tiene dos 737 MAX 9, pero la aerolínea utiliza la capacidad extra de asientos y, por tanto, la puerta extra, por lo que el avión no requiere inspección.
ICELANDAIR
Icelandair dijo el lunes que no se veía afectada por la inmovilización en tierra de los aviones Boeing 737 MAX 9 por parte de la FAA.
"Se ha confirmado que el problema está relacionado con un equipo que no forma parte de la configuración del Boeing 737 MAX 9 de Icelandair", declaró un portavoz de la aerolínea, que opera cuatro de estos aviones.
REGULADORES:
ADMINISTRACIÓN FEDERAL DE AVIACIÓN DE ESTADOS UNIDOS (FAA)
La FAA emitió el sábado una directiva por la que deja temporalmente en tierra algunos aviones 737 MAX 9.
La FAA dijo el martes que Boeing estaba revisando sus instrucciones para las inspecciones y el mantenimiento, que el regulador aún debe aprobar antes de que puedan comenzar las revisiones.
La FAA dijo que "llevará a cabo una revisión exhaustiva" y que la seguridad pública determinará el calendario para devolver los MAX al servicio.
JUNTA NACIONAL DE SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE DE EE.UU. (NTSB)
La agencia independiente estadounidense ha abierto una investigación sobre el siniestro de Alaska Airlines.
La NTSB dijo que la grabadora de voz de la cabina del avión fue sobrescrita, renovando sus llamamientos de seguridad de larga data para grabaciones más largas en vuelo.
BRASIL
El regulador brasileño de la aviación, ANAC, dijo el domingo que la decisión de la FAA se aplica automáticamente a todos los vuelos en Brasil.
En Brasil, sólo Copa Airlines opera el avión, dijo.
CHINA
El regulador chino ha solicitado detalles sobre el incidente, dijo el sábado una persona familiarizada con el asunto. Bloomberg informó anteriormente de que China, el primer país en dejar en tierra los vuelos MAX en 2019, estaba considerando si tomar medidas.
Las aerolíneas chinas aún no han reanudado la entrega de ningún modelo MAX y los analistas dijeron que el incidente de Alaska Airlines tenía el potencial de causar más retrasos.
UNIÓN EUROPEA
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) adoptó la directiva de la FAA, pero señaló que ninguna aerolínea de los Estados miembros de la UE opera aviones con la configuración afectada.
INDIA
La Dirección General de Aviación Civil de la India (DGAC) declaró el lunes que las inspecciones puntuales que había encargado de los aviones Boeing 737 MAX 8 se habían realizado satisfactoriamente. Ninguna aerolínea del país vuela con el modelo 737 MAX 9.
INDONESIA
dejó en tierra el sábado tres aviones Boeing 737 MAX 9 operados por Lion Air, según informó un portavoz del Ministerio de Transportes.
El portavoz añadió que los aviones tenían configuraciones diferentes a las del avión de Alaska Airlines.
El ministerio se coordinará con la FAA, Boeing y Lion Air para supervisar la situación, añadiendo que "la seguridad operativa será nuestra prioridad".
REINO UNIDO
La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido dijo el sábado que no hay aviones registrados en el Reino Unido afectados. Exigirá a cualquier operador de un 737 MAX 9 que entre en su espacio aéreo que cumpla la directiva de la FAA.
EMIRATOS ÁRABES UNIDOS
La aviación civil dijo el domingo que ninguna de sus compañías nacionales tiene aviones afectados por la orden.
TURQUÍA
La Dirección General de Aviación Civil de Turquía tomó nota el lunes de las medidas de la FAA y dijo que estaba coordinándose con las partes interesadas en relación con los aviones afectados pertenecientes a compañías aéreas de Turquía y los que utilizan el espacio aéreo turco.
COREA DEL SUR
El Ministerio de Transportes de Corea del Sur pidió el domingo a cinco aerolíneas que inspeccionaran sus 14 aviones Boeing 737 MAX 8. El martes, el ministerio afirmó que no se había detectado ningún problema.
