El sistema, BYD DiSus Intelligent Body Control System, es similar a los sistemas de suspensión del chasis disponibles en los coches premium y de lujo, como el Dynamic Chassis Control de Porsche y el Magic Body Control de Mercedes Benz.

El sistema DiSus estará disponible en tres variantes y se utilizará inicialmente en el todoterreno de lujo Yangwang U8 de BYD, según informó BYD en un comunicado. También estará disponible en los modelos Han, Tang y Denza de BYD, añadió.

La medida subraya un cambio para BYD, cuyos productos automovilísticos actuales se concentran principalmente en el segmento del mercado de masas con un precio inferior a 300.000 yuanes (43.641,44 dólares), ya que intenta llegar a un segmento más de lujo con sus ofertas.

BYD lanzó en enero su primera marca de coches de lujo, Yangwang, con un todoterreno SUV y un deportivo con un precio superior al millón de yuanes.

BYD se ha beneficiado de su estrategia de utilizar baterías y sistemas de propulsión de desarrollo propio. La empresa informó el mes pasado de que había multiplicado por once su beneficio en el cuarto trimestre, con un margen bruto del 20,4% en automóviles y productos relacionados, muy por encima de su margen del 3,7% en 2021.

(1 $ = 6,8742 yuanes chinos renminbi)