"Estoy muy satisfecho con esta expresión de interés", dijo Altavilla al diario Handelsblatt.

MSC dijo el lunes que ella y Lufthansa quieren comprar una participación mayoritaria en ITA Airways y han pedido un periodo de exclusividad de 90 días para estudiar el acuerdo.

Lufthansa confirmó el martes que estaba en conversaciones con MSC y que era un socio potencial en la posible adquisición por parte del grupo naviero de una participación mayoritaria en ITA.

Altavilla declaró al periódico que la lógica industrial de la oferta era "muy convincente" y "extremadamente interesante", señalando que ve sinergias en el negocio de la carga.

"La carga es ahora el sector en el que se obtienen los mayores márgenes", dijo, añadiendo que esto también podría ayudar al aeropuerto de Milán Malpensa, que ha desempeñado durante mucho tiempo un papel importante en el negocio de la carga en Italia.

Añadió que si el Gobierno italiano concede a MSC y Lufthansa la exclusividad de las conversaciones, 90 días es "un plazo razonable para llegar a un resultado".

Dos fuentes dijeron a Reuters el domingo que Lufthansa estaba en conversaciones para comprar el 40% de ITA Airways.

MSC dijo el lunes que ella y Lufthansa decidirán su respectiva participación en el acuerdo tras estudiar los datos financieros de la aerolínea italiana.

"Utilizaremos los próximos 90 días para explorar todas las opciones posibles de cooperación, incluida una posible inversión en acciones", dijo el martes la aerolínea alemana.

En décadas pasadas, la problemática aerolínea Alitalia intentó, sin éxito, una alianza con Air France y, más recientemente, con Ethiad, de Emiratos Árabes.