El consejero delegado de easyJet está satisfecho con los actuales planes de flota de la aerolínea y afirma que no hay riesgo de que no disponga de suficientes aviones para cumplir sus objetivos de crecimiento.

La demanda de nuevos aviones Airbus y Boeing

está en auge

a medida que los viajes se recuperan tras la pandemia, y las aerolíneas hacen pedidos ahora para asegurarse aviones de fuselaje estrecho para más adelante en la década, en medio de la preocupación de que los fabricantes de aviones estén casi agotados.

Ryanair, la mayor aerolínea europea, cerró un acuerdo multimillonario para adquirir hasta 300 aviones Boeing

a principios de este mes

lo que contribuirá a apuntalar su plan de casi duplicar el tráfico anual hasta alcanzar los 300 millones de pasajeros en marzo de 2034.

EasyJet recibirá 163 nuevos aviones Airbus en los próximos cinco años, lo que, según su consejero delegado, Johan Lundgren, es suficiente.

"No vemos que vayamos a quedarnos sin, ya sabe, metales y aviones para satisfacer las ambiciones que tenemos en materia de crecimiento", declaró a la prensa el jueves.

"Creemos que estamos en una posición fuerte con la cartera de pedidos que tenemos".

De los 163 aviones encargados, una mezcla de A320neos y A321neos, algunos sustituirán a modelos más antiguos, mientras que otros se utilizarán para añadir nuevos vuelos, dijo Lundgren, destacando que 18 llegarán el próximo año aumentando la capacidad en un 10%.

Los problemas en la cadena de suministro hacen que ambos fabricantes de aviones tengan dificultades para entregar los nuevos reactores a tiempo, pero el consejero delegado afirmó que, como uno de los mayores clientes mundiales de la familia A320, easyJet estaba bien situada.

"Cualquier reto que tuviéramos desde el punto de vista de la entrega, creo, estamos trabajando muy, ya sabe, constructivamente con Airbus para mitigarlos", dijo Lundgren después de que easyjet presentara

resultados del primer semestre. (Reportaje de Sarah Young; Edición de Kate Holton y James Davey)