La brasileña Embraer está en conversaciones con posibles socios en India y otros países sobre las propuestas de un nuevo avión turbohélice, que podría lanzar a mediados de 2023, dijo el martes el jefe comercial del fabricante de aviones.

Embraer también está en conversaciones detalladas con los fabricantes de motores sobre el nuevo avión regional propuesto, que trataría de penetrar en un mercado dominado por la franco-italiana ATR , dijo a Reuters el director general de Embraer Commercial Aviation, Arjan Meijer, en la conferencia Airline Economics.

Embraer lleva discutiendo su regreso al sector de los turbohélices desde 2017 mientras busca ampliar su cartera.

Dijo que en 2020 podría optar por una combinación de respaldo industrial y financiero, aunque algunos analistas esperan un enfoque más tradicional basado en acuerdos de riesgo compartido con los proveedores.

"Estamos avanzando con eso", dijo Meijer. "Será una gran decisión que tendremos que tomar. Para el lanzamiento estamos mirando a mediados de 2023", añadió.

Ese avión podría entrar en servicio a finales de 2027 o principios de 2028, dijo en una entrevista.

Embraer ha emitido una solicitud de propuestas a los fabricantes de motores y espera tomar una decisión a finales de año.

El fabricante de aviones brasileño anunció anteriormente el primer cliente de leasing, Nordic Aviation Capital, para un proyecto de conversión de aviones Embraer E-Jet en cargueros

NAC y Embraer han llegado a un acuerdo sobre 10 aeronaves y el primer avión llegará en 2024.

Embraer ve un mercado total de 700 conversiones de este tipo en los próximos 20 años y aspira a captar el 20% del mismo, dijo Meijer.

"La carga es lo más importante ahora mismo. Todos pedimos más a domicilio, por lo que hay muchas más entregas en la puerta de casa. La pandemia ha acelerado estas tendencias en todo el mundo", añadió.

Al igual que la mayoría de los fabricantes, Embraer está experimentando problemas en la cadena de suministro, pero espera que eso se traduzca en un acortamiento general de las cadenas de suministro para la industria manufacturera y otros sectores.

Eso, a su vez, debería impulsar la demanda de viajes más cortos que se adaptan al mercado regional que atiende Embraer, dijo Meijer. (Reportaje de Tim Hepher, Edición de Conor Humphries y Bernadette Baum)