Eni y la petrolera española Repsol recibieron en mayo del año pasado autorizaciones del Departamento de Estado de EE.UU. para llevar el crudo a Europa por la deuda pendiente con Venezuela y dividendos, una excepción a las sanciones petroleras de EE.UU. a Venezuela.

Las asignaciones de cargamentos, que funcionaron de forma intermitente el año pasado, no se habían producido este año en medio de una gran auditoría instruida por el nuevo jefe de PDVSA, Pedro Tellechea, para evitar el impago de algunos clientes.

Eni recibió dos cargamentos de crudo diluido venezolano en junio-julio y dos envíos más en noviembre. El crudo se exportó en buques fletados por Eni y se entregó parcialmente a refinerías de petróleo de Repsol en España, según los documentos de PDVSA y los servicios de seguimiento de buques.

El último cargamento asignado a Eni está programado para cargar a través de transferencias de buque a buque en el área STS de Amuay en Venezuela. PDVSA recientemente ha tenido dificultades para recibir buques tanque más grandes en sus puertos de la costa oeste debido a problemas de infraestructura, dijeron las personas.

Eni declinó hacer comentarios sobre las transacciones individuales, pero dijo que está operando "en cumplimiento de los regímenes de sanciones aplicables."

Repsol y PDVSA no respondieron a las solicitudes de comentarios.

La petrolera estadounidense Chevron, que también fue autorizada por Washington el año pasado a recibir cargamentos de petróleo venezolano por deudas, exportó en enero 2,3 millones de barriles de crudo pesado venezolano a Estados Unidos.

En lo que va de febrero, Chevron ha exportado un cargamento a su refinería de Pascagoula, Mississippi, y otro está a punto de salir de Venezuela, según mostraron los datos de seguimiento.