Ferrari ha sido demandada en Estados Unidos por conductores que afirman que el fabricante italiano de automóviles deportivos de lujo no ha reparado los vehículos con riesgo de pérdida parcial o total de la capacidad de frenado.

Según una propuesta de demanda colectiva presentada el lunes en un tribunal federal de San Diego, las llamadas a revisión en 2021 y 2022 para solucionar las fugas de líquido de frenos fueron sólo una medida provisional, lo que permitió a Ferrari seguir vendiendo miles de coches con frenos defectuosos.

La demanda decía que la única solución consistía en sustituir los cilindros maestros defectuosos cuando se detectaran fugas.

"Ferrari estaba legalmente obligada a revelar el defecto de los frenos como un defecto de seguridad conocido y no lo hizo", según la demanda, que solicitaba daños y perjuicios no especificados para los conductores.

En una declaración el martes, Ferrari no abordó específicamente la demanda pero dijo que su "máxima prioridad" era la seguridad y el bienestar de sus conductores.

Operamos según estrictas directrices de seguridad y protección para garantizar que nuestros vehículos respetan siempre las especificaciones de homologación", añadió Ferrari.

La demanda está encabezada por Iliya Nechev, un residente de San Marcos, California, que compró su Ferrari 458 Italia de 2010 en 2020.

Nechev dijo que "estuvo a punto de tener un accidente varias veces" por culpa de los frenos de su Ferrari, pero su concesionario le dijo que eran "normales" y que "simplemente debía acostumbrarse a ellos". Dijo que no habría comprado su Ferrari de haber sabido de los problemas.

Ferrari emitió retiradas de frenos en varios países, incluidos Estados Unidos y China, a partir de octubre de 2021.

Las llamadas a revisión en EE.UU. abarcaron muchos modelos de Ferrari, incluidas versiones del 458 y el 488, producidas a lo largo de casi dos décadas.

Ferrari y Robert Bosch, el proveedor alemán de las supuestas piezas defectuosas, han dicho que los problemas podrían deberse a que los tapones de los depósitos de líquido de frenos podrían no ventilarse correctamente, creando potencialmente un vacío en el interior del depósito de líquido.

Bosch también es uno de los demandados. No respondió inmediatamente el martes a una solicitud de comentarios. Los cinco bufetes de abogados que representan a Nechev no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios adicionales.

El caso es Nechev v. Ferrari North America Inc et al, U.S. District Court, Southern District of California, No. 24-00516. (Reportaje de Giulio Piovaccari en Milán y Jonathan Stempel en Nueva York; Edición de Bernadette Baum)