Las acciones de Ford Motor Co cayeron un 3,8% antes de la campana el viernes, después de que el fabricante de automóviles informó de mayores pérdidas de su negocio de vehículos eléctricos (EV) debido a la presión de una guerra de precios provocada por el líder de la industria Tesla .

El fabricante de automóviles de Detroit también retiró su previsión para 2023, citando la "incertidumbre" sobre la ratificación pendiente de su nuevo acuerdo laboral con el sindicato United Auto Workers (UAW), que se espera que aumente significativamente los gastos relacionados con la mano de obra.

Ford advirtió sobre los continuos desafíos en su negocio de vehículos eléctricos y dijo que estaba recortando la producción de su Mustang Mach-E al tiempo que reducía unos 12.000 millones de dólares en inversiones en el segmento, incluyendo el retraso de su segunda planta de baterías en Kentucky.

"Creemos que el aumento de los costes de las materias primas de las baterías ha afectado negativamente a las perspectivas de rentabilidad de los BEV (vehículos eléctricos de batería) y, en consecuencia, a la rentabilidad de Ford", escribieron los analistas de Wells Fargo en una nota.

El informe trimestral de la empresa se sumó al pesimismo que rodea al mercado de los vehículos eléctricos, que ha visto cómo los consumidores se retraían de algunas compras debido a la elevada inflación.

Ford informó el jueves de que su unidad de VE registró una pérdida trimestral en beneficios antes de intereses e impuestos (EBIT) de 1.330 millones de dólares, frente a una pérdida EBIT de 1.080 millones de dólares en el segundo trimestre.

El miércoles, la UAW y Ford alcanzaron un acuerdo provisional que implica un aumento salarial del 25% para 57.000 trabajadores en un periodo de casi cinco años, poniendo fin de forma efectiva a la huelga en algunas de las mayores fábricas del fabricante de automóviles.

Ford espera que el nuevo contrato añada entre 850 y 900 dólares de coste laboral por vehículo, según declaró el jueves el director financiero John Lawler en una reunión informativa.

El fabricante de automóviles ha perdido unos 4.320 millones de dólares de capitalización bursátil durante la duración de la huelga, según datos de LSEG.

General Motors, un rival que aún no ha llegado a un acuerdo con la UAW, retiró su previsión de resultados para 2023 a principios de esta semana y revisó su objetivo, frecuentemente declarado, de producir 400.000 VE para mediados de 2024.