GAZPROM 
Un análisis de datos realizado por Reuters reveló que más de una décima parte del gas ruso que antes se enviaba por gasoducto a la Unión Europea ha sido sustituido por GNL entregado en los puertos de la UE.
El aumento se debe en parte a los descuentos, según fuentes de la industria y el comercio.
El productor privado ruso Novatek vendió el año pasado a la UE cargamentos con descuentos rechazados por los compradores de otras partes del mundo, mientras que la empresa estatal Gazprom aumentó las exportaciones de su nuevo proyecto de GNL Portovaya, compensando así la caída de sus entregas por gasoducto hacia el oeste.
Sede de la mayor flota de terminales de importación de la UE, España, que antes no importaba gas ruso por gasoducto, se ha convertido en el principal reexportador de suministro ruso por vía marítima.
Las estadísticas de la UE y los cálculos de Reuters muestran que el aumento del GNL ha hecho que la cuota del gas ruso en el suministro de la UE vuelva a rondar el 15%, después de que las importaciones por gasoducto de Gazprom se desplomaran desde la guerra al 8,7% desde el 37% del suministro de gas de la UE.
Rusia envió más de 15,6 millones de toneladas métricas (tm) de GNL ruso a los puertos de la UE el año pasado, según la empresa de análisis de datos Kpler, un ligero aumento desde 2022 y un salto del 37,7% en comparación con 2021.
El aumento no infringe la legislación de la UE.
Los gobiernos de Europa Occidental impusieron sanciones al petróleo tras el estallido de la guerra de Ucrania en febrero de 2022, pero no han hecho lo mismo con el gas natural.
En su lugar, la Comisión Europea ha pedido la retirada voluntaria de todas las importaciones de combustible ruso para 2027.
El cambio de las importaciones por gasoducto a las de GNL tiene, sin embargo, un importante coste medioambiental, ya que se necesita energía para gasificar, transportar y volver a licuar el combustible, una tendencia que contradice el objetivo de la UE de alcanzar unas emisiones netas nulas de gases de efecto invernadero para 2050.
EL ORIGEN ÚLTIMO SE VUELVE INVISIBLE
Los registros de entrega sólo muestran los destinos anteriores de las cargas, en lugar del origen último.
Eso significa que el GNL que desembarca en Bélgica, Francia, España y los Países Bajos se despoja de su etiqueta rusa -que puede disuadir a los compradores- antes de ser conducido tierra adentro o recargado en otros barcos.
A finales de 2023, los comerciantes independientes vendieron volúmenes rusos en el mercado español con un descuento de 1 euro (1,07 dólares) por megavatio-hora (MWh) más barato que el precio de referencia europeo TTF, según dijeron a Reuters fuentes de la industria y del comercio.
Eso equivale a un ahorro de unos 920.000 euros en un cargamento típico por valor de 41 millones de euros a precios spot, según los cálculos de Reuters.
Este año se ha aplicado un descuento de entre 30 y 50 céntimos de euro, dijeron las fuentes.
Los datos de ventas son privados, pero los satélites de seguimiento de buques mostraron que cuatro empresas comerciales suizas compraron y vendieron 1,3 millones de toneladas de GNL ruso en España el año pasado: Gunvor, MET, ENET y DXT.
Eso incluyó un cargamento destinado inicialmente a Argentina, antes de que las preocupaciones sobre las sanciones a las transacciones financieras con Rusia detuvieran la venta.
Gunvor desvió a España el petrolero rechazado.
Gunvor y MET declinaron hacer comentarios sobre sus operaciones con Rusia. ENET y DXT no respondieron a las solicitudes de Reuters para hacer comentarios.
Las grandes empresas energéticas españolas, incluidas Repsol, Cepsa, Endesa e Iberdrola, dijeron que no compran gas ruso directamente.
Sin embargo, el consejero delegado de Endesa, José Bogas, no descartó que se haya colado en volúmenes comprados a terceros.
La española Naturgy, la francesa TotalEnergies y la británica Shell, han detenido las compras adicionales al contado, pero dicen que están obligadas a pagar por la cantidad mínima de gas en sus contratos a largo plazo, lo tomen o no.
Las importaciones rusas han remodelado el perfil energético de España y de la UE.
En 2023, las 5,08 tm importadas de Rusia superarán ligeramente el volumen total de gas que España exportará a 21 países de todo el mundo, incluidos algunos miembros de la UE.
INVERSIÓN DE FLUJOS
Hasta febrero de 2022, la mayor parte del gas que Rusia suministraba a Europa llegaba a Alemania a través del gasoducto Nord Stream. Ahora, desembarca en la periferia occidental de Europa y se dirige hacia el interior, invirtiendo el flujo anterior de este a oeste.
Las 3,6 tm de importaciones de GNL ruso de Francia el año pasado representaron el 41% de sus exportaciones netas.
Si se suman los volúmenes enviados hacia el este por Portugal y España, todo el gas que Francia canalizó hacia Bélgica y Alemania y casi la mitad de lo que se envió a Suiza e Italia podría atribuirse al GNL ruso, según muestran los datos de los operadores de la red.
Bélgica importó unas 4,8 millones de toneladas de GNL ruso, casi el doble del volumen que canalizó a los Países Bajos.
Unas 0,7 tm entraron a través de terminales holandesas.
Estos cálculos excluyen los transbordos, cuando el GNL cambia de barco en un puerto de la UE antes de seguir navegando.
Alemania -que ya no importa directamente gas ruso- es el destino final.
El año pasado, Alemania importó el 48,6% de su gas por gasoducto desde Bélgica, Francia y los Países Bajos, según el regulador federal de redes Bundesnetzagentur.
Hasta un 13,7% del gas de la red alemana podría ser ruso, en un escenario en el que esos países cedieran todo el GNL de Novatek posible.
La realidad es probablemente menor si se tienen en cuenta las combinaciones nacionales de consumo y suministro.
"Físicamente, es concebible que moléculas de gas ruso puedan llegar a Alemania", declaró un portavoz de la Bundesnetzagentur.
"No sabemos si los importadores alemanes compran directamente cantidades de GNL ruso. No estaría prohibido", añadió el portavoz.
LUCHA POR REDUCIR LA DEPENDENCIA
A medida que crece la cuota de GNL ruso, el impacto destaca especialmente en Grecia.
Recortó el consumo de gas y redujo sus importaciones rusas por gasoducto en un 20%.
Pero como las entregas de GNL de Gazprom se multiplicaron por más de cuatro, la cuota de gas ruso en el suministro de Grecia alcanzó el 47% el año pasado, frente al 36% de 2022, según el operador de la red DEFSA.
Desde entonces, DEPA, controlada por el Estado griego, ha presentado una demanda de arbitraje contra Gazprom, basada en parte en datos que demuestran que esas ventas de GNL a competidores griegos se realizaron con un fuerte descuento respecto al precio del contrato de gas por gasoducto de DEPA.
A partir de abril, los países de la UE pueden prohibir legalmente a las empresas rusas que reserven su capacidad de infraestructura para suministrar GNL.
Los principales importadores, España y Bélgica, sin embargo, dijeron que probablemente no lo harán.
"¿Si lo prohíbo unilateralmente y llega a Francia?" dijo la ministra española de Energía, Teresa Ribera. "Necesitamos una posición común".
(1 dólar = 0,9305 euros)
(Información de América Hernández en París, Marwa Rashad en Londres, Nerijus Adomaitis en Oslo, Pietro Lombardi en Madrid y Kate Abnett en Bruselas; información adicional de Christoph Steitz y Vera Eckert en Fráncfort, Julia Payne en Bruselas, Francesca Landini en Milán, Nora Buli en Oslo; Andrius Sytas en Vilna, Angeliki Koutanto en Atenas y Sergio Goncalves en Lisboa. Editado por Dmitry Zhdannikov y Barbara Lewis)
