La sólida demanda de transporte marítimo de contenedores ha impulsado al alza los fletes durante los dos últimos meses, según declaró el miércoles el director ejecutivo de Hapag-Lloyd < HLAG.DE > Rolf Habben Jansen en una llamada con periodistas.

Los ataques a los buques por parte de los militantes Houthi con base en Yemen han llevado a las empresas navieras a evitar el Mar Rojo que conecta con el Canal de Suez y a utilizar en su lugar una ruta más larga alrededor del sur de África, una situación cuyo final era difícil de predecir, dijo.

"Hemos visto una demanda sólida, sobre todo desde el 1 de mayo, que se encuentra con una disponibilidad limitada, también debido a la situación del Mar Rojo, por eso están subiendo las tarifas al contado", dijo Habben Jansen.

El director general, que dirige la quinta mayor empresa de contenedores del mundo, mostró diapositivas en las que se pronosticaba que la demanda mundial de espacio para contenedores podría crecer entre un 3% y un 4% interanual en 2024.

Añadió que, en su opinión, podría incluso situarse por encima de esa horquilla, citando la elevada demanda transpacífica a medida que los consumidores se reabastecen.

La tendencia de la demanda, combinada con los desvíos del Mar Rojo y la congestión portuaria en Asia, han contrarrestado lo que podría haberse convertido en un panorama de exceso de oferta en la flota mundial este año, afirmó.

Los desvíos están inmovilizando alrededor del 5-9% de la capacidad mundial de buques.

El índice de contenedores al contado de la plataforma naviera Freightos, que realiza un seguimiento del precio medio de los contenedores de 40 pies en 12 de las principales rutas comerciales, ha subido un 40% en las últimas seis semanas hasta los 5.068 dólares.

Un pequeño capital flotante de acciones de Hapag-Lloyd ha ganado un 7% desde mediados de mayo.