JB HUNT TRANSPORT SERVICES Las acciones de la empresa cayeron un 3% tras la campana.
La desaceleración del transporte marítimo mundial ha arrastrado a la baja los márgenes de la mayoría de los operadores del sector, ya que el auge impulsado por la pandemia remitió después de que los clientes regresaran a las tiendas, volvieran a comer en los restaurantes y comenzaran a viajar de nuevo.
Los beneficios de firmas logísticas como CH Robinson Worldwide , Old Dominion y XPO han caído en los últimos trimestres.
Los elevados gastos de mantenimiento y los salarios de los conductores en un mercado laboral ajustado también han afectado a los márgenes de los operadores, lo que ha llevado a las empresas a aplicar una serie de medidas de control de costes para navegar en una economía impredecible.
El mayor segmento de J.B. Hunt, el intermodal, que implica el envío de mercancías a través de dos o más modos de transporte, registró un descenso del 41% en los ingresos de explotación en el trimestre de referencia.
Los ingresos de explotación del segmento de carga de camiones cayeron un 48%.
El beneficio neto de la empresa cayó un 30%, hasta 1,80 dólares por acción, en el trimestre finalizado el 30 de septiembre, respecto al año anterior. La media de los analistas había estimado un beneficio por acción de 1,83 $, según los datos de LSEG.
Los ingresos de J.B. Hunt cayeron un 18% hasta los 3.160 millones de dólares, casi en línea con la estimación de los analistas de 3.180 millones de dólares. (Reportaje de Priyamvada C y Ananta Agarwal en Bengaluru; Edición de Shailesh Kuber)
