El fondo activista KCGI, que es el mayor accionista de la empresa matriz de Korean Air , Hanjin Kal, dijo que había solicitado una orden judicial para impedir que emitiera nuevas acciones al Banco de Desarrollo de Corea (KDB), de propiedad estatal.

Korean Air anunció el lunes sus planes de gastar 1,8 billones de wones (1.620 millones de dólares) para convertirse en el principal accionista de Asiana, en la primera gran adquisición de la aviación desde que las restricciones para frenar la pandemia del COVID-19 diezmaron el transporte aéreo.

"Esta es la única manera de que nuestra aerolínea nacional, nuestro negocio de aviación internacional, sobreviva", declaró el jueves a la prensa el presidente de KDB, Lee Dong-gull.

Los grupos sindicales también se opusieron al acuerdo previsto, alegando que provocaría la pérdida de puestos de trabajo en ambas aerolíneas.

El plan de adquisición implica que KDB invierta 800.000 millones de wones y adquiera acciones de nueva emisión para hacerse con una participación de alrededor del 11,9% en Hanjin Kal, lo que diluirá a los actuales accionistas, entre ellos KCGI, que en marzo perdió una batalla por poderes con el director ejecutivo de Korean Air, Walter Cho, por los puestos del consejo de administración de Hanjin Kal.

"No tomaremos partido (...) y seremos un voto de calidad neutral", dijo Lee, añadiendo que la importancia del acuerdo para salvar la industria aérea surcoreana y los puestos de trabajo era comparable a los problemas en la industria naviera que llevaron a la quiebra de Hanjin Shipping en 2016-2017.

KCGI dijo en un comunicado el miércoles que el consejo de administración de Hanjin Kal se había "apresurado a emitir nuevas acciones sin ningún proceso de recogida de opiniones de los accionistas o incluso la debida diligencia sobre la condición financiera de Asiana Airlines".

El vicepresidente del KDB, Choi Dae-hyun, dijo que si el tribunal concede la orden judicial a KCGI, habrá que detener el acuerdo.