De acuerdo a lo establecido en el Artículo 9° y en el inciso segundo del Artículo 10° de la Ley N° 18.045, y a lo dispuesto en la Norma de Carácter General N° 30, debidamente facultado por el Directorio en sesión realizada con esta misma fecha, informo a la Comisión para el Mercado Financiero, como HECHO ESENCIAL de LATAM Airlines Group S.A. ("LATAM" o la "Compañía"), lo siguiente:
Como fuera informado, LATAM fue parte de un proceso de reorganización en los Estados Unidos de América de acuerdo a las normas establecidas en el Capítulo 11 del Título 11 del Código de los Estados Unidos de América, presentando una solicitud voluntaria de amparo de acuerdo al mismo (el "Procedimiento Capítulo 11"). Según lo informado mediante hecho esencial de fecha 3 de noviembre de 2022, con esa fecha LATAM emergió exitosamente de dicho Procedimiento Capítulo 11.
Como parte de las obligaciones de reporte que tiene que cumplir LATAM dentro del Procedimiento Capítulo 11, se encuentra la preparación y entrega de un informe mensual denominado MOR por sus siglas en inglés Monthly Operating Report ("MOR"). A esta fecha se encuentra pendiente la entrega del MOR correspondiente al mes de octubre de 2022, último mes previo a la salida del Procedimiento Capítulo 11.
En virtud de lo anterior, ponemos a disposición de vuestra Comisión y del mercado en
general, el último MOR correspondiente al mes de octubre de 2022, el cual fue emitido
El MOR no reemplaza de manera alguna la información financiera que la Compañía entrega regularmente conforme a las normas de valores y/o regulación aplicable y ha sido preparado con el fin exclusivo de dar cumplimiento a las obligaciones bajo el Procedimiento Capitulo 11.
En consecuencia y sin perjuicio de las demás limitaciones detalladas en el MOR, hacemos presente que la información contenida en este reporte realizado exclusivamente para cumplir con las obligaciones bajo el Procedimiento Capítulo 11, no se encuentra auditada, tiene un alcance limitado y cubre un período restringido de tiempo por lo que se encuentra sujeta a cambios materiales a medida que avance el trimestre correspondiente y conforme a los procesos regulares de preparación de estados financieros trimestrales, incluida la revisión limitada de los auditores externos cuando corresponda.
Por último, hacemos presente que no obstante que LATAM emergió del Procedimiento Capítulo 11 el 3 de noviembre pasado, ciertas normas del Capítulo 11 del Título 11 del Código de los Estados Unidos de América imponen todavía ciertas obligaciones a la Compañía. Una de dichas obligaciones consiste en emitir como parte del cierre del Procedimiento Capítulo 11, en forma trimestral, informes denominados "Post Confirmation Reports". Dichos informes serán emitidos junto con los estados financieros trimestrales.
Sin otro particular, le saluda atentamente,
Ramiro Alfonsín B.
Vicepresidente de Finanzas
LATAM Airlines Group S.A.
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LATAM Airlines Group SA published this content on 15 December 2022 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 19 December 2022 12:24:08 UTC.
LATAM Airlines Group SA es una empresa con sede en Chile que se dedica al transporte aéreo de pasajeros y de carga, tanto en los mercados internos de Chile, el Perú, la Argentina, Colombia, el Ecuador y el Brasil como en una serie desarrollada de rutas regionales e internacionales en América, Europa y Oceanía. Estos negocios se realizan directamente o a través de sus filiales en diferentes países. Opera a través de dos segmentos: el negocio de transporte aéreo y el programa de coalición y fidelización Multiplus. El segmento de transporte aéreo corresponde a la red de rutas para el transporte aéreo. Su segmento de Coalición y programa de lealtad llamado Multiplus es un programa de viajero frecuente, que opera como un sistema unilateral de lealtad que ofrece un sistema de coalición flexible. La Compañía opera una flota de más de 329 aviones. Sus aviones de pasajeros incluyen Airbus A319-100, Airbus A350-900, Boeing 767-300ER, Boeing 787-8, Boeing 787-9 y Boeing 777-300ER.
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