FRANKFURT (dpa-AFX) - Lufthansa quiere conservar ahora por completo su división de mantenimiento. El plan de vender una participación minoritaria en Lufthansa Technik ya no se llevará a cabo, anunció el jueves en Fráncfort la compañía MDax. En su lugar, los planes de crecimiento desarrollados en los últimos meses se aplicarán de forma independiente. El Presidente del Consejo de Administración de Lufthansa Technik, Soren Stark, habló de "objetivos muy ambiciosos para los próximos años", según un comunicado de prensa de la empresa. La cotización de Lufthansa se tornó negativa tras conocerse la noticia. A mediodía, la cotización seguía bajando un moderado 0,3%.

En realidad, el Grupo Lufthansa quiere concentrarse más en sus actividades aéreas, por lo que había previsto vender parte de su división de mantenimiento. Según informaciones anteriores de la agencia de noticias Bloomberg, estaba en juego una participación de al menos una quinta parte, y toda la unidad estaba valorada en unos 8.000 millones de euros.

Se dice que los inversores financieros ya han manifestado su interés en primavera. Obviamente, hay buenas razones para el actual cambio de estrategia y el abandono de los planes de venta: Lufthansa Technik habló de un cambio en el desarrollo del mercado de motores, que abría nuevas perspectivas para la empresa.

En vista de los continuos problemas de los fabricantes en este ámbito, el valor estratégico de Lufthansa Technik como parte integrante del Grupo Lufthansa ha aumentado considerablemente en los últimos meses, explicó Detlef Kayser, Presidente del Consejo de Supervisión de la empresa de mantenimiento. La dirección espera un aumento sostenido de la demanda de servicios de reparación y revisión de motores. A ello contribuye, además del creciente número de motores antiguos en las operaciones de vuelo mundiales, la mayor intensidad de mantenimiento de los motores de nuevo desarrollo.

El fabricante de motores Pratt & Whitney, que lanzó una amplia llamada a revisión de su motor turbofán de engranajes en verano, está experimentando problemas en la actualidad. Según informaciones anteriores, Lufthansa tiene más de 60 aviones con turbofanes de engranajes. El Director General de Lufthansa, Carsten Spohr, declaró a principios de noviembre que 146 turbinas, incluidos los motores de sustitución, tendrían que ser revisadas en todo el Grupo como consecuencia de la llamada a revisión. Con la ayuda de Lufthansa Technik, el directivo quiere reducir significativamente el tiempo de mantenimiento. Sin embargo, es probable que Lufthansa Technik también gane dinero con la crisis de los turbofanes de engranajes como contratista de mantenimiento para otras aerolíneas.

Lufthansa Technik quiere ahora seguir avanzando con su propio programa de crecimiento, denominado "Ambition 2030", y aumentar su rentabilidad en los próximos años. En el marco de este programa se prevén inversiones "integrales" en la expansión de la actividad principal. Se ampliarán las sedes existentes. Además, está prevista la rápida construcción de otra planta en Europa para hacer frente al aumento de la demanda. También son posibles adquisiciones para ampliar la presencia internacional de la empresa. Lufthansa Technik también tiene previsto ampliar sus modelos de negocio digitales.

Mientras tanto, Lufthansa Technik se encamina a un crecimiento significativo en 2023. El año pasado, la empresa generó unos ingresos de algo menos de 5.600 millones de euros con una plantilla de unas 22.000 personas en todo el mundo, lo que representa alrededor del 17% de los ingresos totales del Grupo Lufthansa. Lufthansa Technik tiene como objetivo unas ventas de más de 6.000 millones de euros para 2023./tav/ngu/mis