Libra Group declaró que pretende convertirse en la primera empresa de arrendamiento espacial del mundo que ofrezca satélites, puertos espaciales y otras infraestructuras, y que está instalando una estación terrestre en el Ártico de Alaska, vital para las órbitas polares que vigilan el cambio climático.

"No existe ninguna empresa de arrendamiento espacial", declaró a Reuters George Logothetis, presidente ejecutivo de Libra, un grupo empresarial internacional activo en 60 países y en sectores comerciales como el aeroespacial, el naval, las energías renovables, la hostelería y el inmobiliario.

"Es un concepto completamente único y conservamos nuestra ventaja de ser los primeros. Tarde o temprano alguien lo hará".

La industria espacial mundial, de unos 350.000 millones de dólares, está preparada para un rápido crecimiento y podría superar el billón de dólares en 2040, según las estimaciones de Morgan Stanley. Todavía existe una infraestructura limitada y los costes son enormes.

Libra, propiedad privada de la familia Logothetis, ha creado Space Leasing International (SLI), que poseerá y arrendará activos fundamentales para la economía espacial.

Como parte de sus inversiones en activos que serán arrendados a la empresa estadounidense de satélites RBC Signals, SLI instalará una estación terrestre en el Ártico de Alaska, que se espera esté operativa en dos meses.

También planea otras 20 estaciones terrestres, incluso en el hemisferio sur, que serán construidas y propiedad de SLI en los próximos tres años y operadas por RBC Signals.

"Queremos estar a la vanguardia de la innovación", añadió Logothetis.

Libra, fundada en 2003, ha completado más de 15.000 millones de dólares en transacciones de transporte a través de sus negocios de aviación y marítimo y es un actor líder en el arrendamiento de aviación a través de su filial LCI.

Logothetis, que organizó en mayo uno de los primeros actos de recaudación de fondos para la campaña de reelección del presidente estadounidense Joe Biden, afirmó que Libra "hizo la mayor apuesta de la historia del transporte marítimo" al adquirir 136 buques entre 2009 y 2020, incluidos 96 portacontenedores a través de su filial Lomar.

Alrededor de 60 buques se vendieron durante el auge del transporte marítimo de contenedores entre 2020 y 2023, con unos ingresos por la venta cercanos a los 2.000 millones de dólares, dijo Libra. La flota principal y diversificada de Lomar incluye aproximadamente 40 buques.