PACCAR, INC. Una base de consumidores cada vez más concienciados con el medio ambiente ha beneficiado la inversión de PACCAR en motores de hidrógeno y eléctricos de batería.
"Los clientes están sustituyendo los vehículos más antiguos por los nuevos camiones Kenworth y Peterbilt de bajo consumo", afirmó Mike Dozier, vicepresidente ejecutivo de PACCAR.
La empresa, que diseña y fabrica camiones bajo las marcas Kenworth, Peterbilt y DAF, espera que las ventas del sector en 2023 de camiones de la Clase 8 en EE.UU. y Canadá se sitúen entre 295.000 y 315.000.
Los camiones de la Clase 8 se refieren típicamente a aquellos que tienen un peso bruto vehicular de más de 33.000 libras y se utilizan para mover carga pesada.
La demanda de equipos industriales ha ido mejorando a medida que Estados Unidos moderniza las carreteras, las vías férreas y otras infraestructuras de transporte gracias al paquete de medidas de la Administración Biden, dotado con un billón de dólares, que fue aprobado por el Senado y convertido en ley en 2021.
"El gasto en infraestructuras en Estados Unidos ha sido bueno para el negocio de camiones de Kenworth y Peterbilt", añadió Dozier.
El fabricante estadounidense de camiones registró un beneficio de 2,34 dólares por acción en el trimestre finalizado en marzo, frente a la estimación media de los analistas de 2,12 dólares por acción, según datos de LSEG.
Registró unas ventas netas y unos ingresos de 8.700 millones de dólares, frente a las estimaciones de LSEG de 8.010 millones de dólares.
