PORSCHE AG 
He aquí algunas reacciones a la noticia:
EL JEFE DE COMERCIO DE LA UE, VALDIS DOMBROVSKIS
"Obviamente, ahora estamos consultando a los Estados miembros, también antes de la imposición de esos derechos provisionales, y está claro que los Estados miembros también están interesados en proteger sus industrias automovilísticas de la competencia desleal.
"Nuestro objetivo es ... garantizar una competencia leal y unas condiciones equitativas. Por lo tanto, una vez más, no vemos ninguna base para las represalias.
"Las conversaciones con China están en curso y, de hecho, si surge una solución mutuamente beneficiosa, también podemos encontrar la manera de no aplicar al final los aranceles.
"Pero está muy claro que esta solución (necesitaría) resolver esa distorsión del mercado que tenemos actualmente... y necesita ser conforme al mercado".
PORTAVOZ DE LA COMISIÓN EUROPEA
"Lo que está claro es que lo que la UE desea es una solución. (...) La introducción de aranceles (...) es un medio para corregir un desequilibrio y una situación de competencia desleal en detrimento de los productores de vehículos eléctricos de la UE, en comparación con los que producen vehículos en China."
PORTAVOZ DEL GOBIERNO ALEMÁN
"Acogemos con satisfacción el hecho de que la Comisión y China estén llevando a cabo negociaciones. (...) El Gobierno alemán cree que una solución amistosa sería muy deseable y el camino correcto a seguir en las relaciones comerciales internacionales, sobre todo para evitar la amenaza de una escalada, que en última instancia perjudicaría a todos. Debe aprovecharse el margen de maniobra legal para encontrar una solución.
"También está claro que necesitaremos movimientos y progresos serios por parte de China. (...) No queremos cerrar nuestros mercados a las empresas extranjeras. A la inversa, tampoco queremos eso para nuestras empresas.
"Por eso, el gobierno alemán se ha mostrado partidario de que en la investigación antisubvenciones se tengan en cuenta todos los intereses relevantes y se equilibren cuidadosamente desde el principio. Al mismo tiempo, seguimos pidiendo a China que aborde tanto sus excesos de capacidad como sus subvenciones ilegales."
EL MAYOR FABRICANTE DE AUTOMÓVILES DE EUROPA VOLKSWAGEN
"El momento de la decisión de la Comisión de la UE es perjudicial para la débil demanda actual de vehículos BEV en Alemania y Europa.
"Los efectos negativos de esta decisión superan cualquier beneficio para la industria automovilística europea y, especialmente, para la alemana. El Grupo Volkswagen acepta con confianza la creciente competencia internacional, incluida la procedente de China, y lo ve como una oportunidad, lo que también beneficia a nuestros clientes."
ASOCIACIÓN AUTOMOVILÍSTICA ALEMANA VDA
"Tanto China como la Comisión de la UE deben hacer todo lo posible por encontrar una solución a través de un diálogo abierto y constructivo. Hay que evitar un posible conflicto comercial mundial.
"También es un hecho que los problemas globales sólo pueden resolverse con China.
"China desempeña un papel decisivo en el éxito de la transformación hacia la electromovilidad y la digitalización; un conflicto comercial también pondría en peligro esta transformación.
"Lo que se necesita es un enfoque que promueva los puntos fuertes de nuestra nación industrial, desarrolle la localización para ser competitivos internacionalmente, abra nuevos mercados, se centre en la innovación y asegure así nuestra prosperidad y crecimiento".
EL FABRICANTE CHINO DE VEHÍCULOS NIO
"En esta fase, NIO mantiene los precios de sus modelos actuales en sus mercados europeos. Sin embargo, no se puede descartar que los precios se ajusten más adelante como consecuencia de la imposición de estos aranceles.
"A pesar de estos acontecimientos, NIO está plenamente comprometida con el mercado europeo: creemos en el fomento de la competencia y en el interés de los consumidores, y esperamos llegar a una resolución con la UE antes de que se apliquen las medidas definitivas en noviembre."
FABRICANTE CHINO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS XPENG
"Todos los consumidores actuales que estén a la espera de la entrega y los futuros clientes que hagan pedidos antes de que entren en vigor las nuevas tarifas estarán protegidos de cualquier subida de precios.
"Estamos comprometidos a mantener de forma proactiva la competitividad del mercado, minimizando al mismo tiempo cualquier impacto potencial en nuestros clientes actuales y futuros".
ANDREA BARTOLOMEO, DIRECTORA GENERAL DE SAIC PARA ITALIA
"Por el momento no cambiaremos los precios de los coches de nuestra gama" en Italia.
TANJA GOENNER, DIRECTORA GENERAL DE BDI, LA PRINCIPAL ASOCIACIÓN INDUSTRIAL ALEMANA
"Los derechos compensatorios provisionales no son una contradicción con las negociaciones. Es una práctica común y constructiva acompañar la aplicación de instrumentos de política comercial con negociaciones.
"Ahora es importante aprovechar la ventana de oportunidad hasta la introducción de aranceles permanentes en otoño para mantener conversaciones intensivas con Pekín... La BDI hace un llamamiento a la Comisión de la UE y a los Estados miembros para que demuestren unidad de cara al exterior."
PORSCHE
"Porsche AG está a favor del libre comercio mundial y del diálogo. La libre circulación de mercancías debe seguir siendo posible.
"La imposición de aranceles punitivos perjudica a una nación exportadora como Alemania. Para que Europa sea lo más resistente posible y siga teniendo éxito frente a la creciente competencia internacional, se necesita sobre todo una cosa: condiciones de localización competitivas a nivel internacional."
