Honda, al igual que su mayor rival, Toyota Motor, ha tardado más en pasarse a los vehículos eléctricos (VE) que los fabricantes de automóviles de todo el mundo y está sometida a la presión de los inversores para que fabrique coches sin emisiones de carbono y equipados con tecnologías más novedosas, como las funciones de autoconducción.

El fabricante de automóviles, que sólo ofrece un VE, el Honda e, ha dicho que tiene previsto lanzar 30 modelos de VE y fabricar unos 2 millones de VE anuales para 2030.

A la JV, anunciada por primera vez en marzo y bautizada como Sony Honda Mobility, Honda aportará su experiencia en la construcción y venta de coches y Sony añadirá sus chuletas de software y tecnología, dijeron las empresas en un comunicado el jueves.

Cada empresa invertirá 5.000 millones de yenes (37,52 millones de dólares) en la JV.

Yasuhide Mizuno, un alto ejecutivo de Honda, será el presidente y director general de la JV, e Izumi Kawanishi, vicepresidente ejecutivo de Sony, será el presidente y director de operaciones.

Honda, fabricante de modelos populares como el Accord y el Civic, está lidiando con unos márgenes reducidos, ya que los costes de las materias primas se han disparado y una crisis mundial de chips perjudica la producción.

A principios de este año, la compañía dijo que desarrollaría una serie de vehículos eléctricos de menor precio con General Motors, basados en una nueva plataforma conjunta, ampliando los planes para que GM comience a construir dos SUV eléctricos para Honda a partir de 2024.

Las acciones de Honda y de otros fabricantes de automóviles japoneses bajaron entre un 3% y un 5% el viernes, en un momento en el que las bolsas mundiales iban a caer en medio de los temores de que las fuertes subidas de los tipos de interés por parte de los bancos centrales hagan entrar a las economías en recesión.

(1 dólar = 133,2800 yenes)