STELLANTIS N.V. Los negociadores sindicales y los representantes de General Motors , Ford y Stellantis tenían previsto reanudar las conversaciones a partir del domingo, tras el inicio de la acción laboral industrial estadounidense más ambiciosa en décadas. Es la primera vez que la UAW se declara en huelga contra los tres fabricantes de automóviles simultáneamente.
La huelga coordinada se produce en un momento en el que la aprobación de los sindicatos por parte de los estadounidenses se encuentra en su punto más alto en décadas, incluso cuando la afiliación a los sindicatos se mantiene prácticamente sin cambios.
El presidente de la UAW, Shawn Fain, declaró el domingo a MSNBC que el progreso en las conversaciones ha sido lento. La UAW tiene previsto reanudar las conversaciones con GM el domingo, y con Stellantis y Ford el lunes.
Realmente no quiero decir que estemos más cerca, dijo. Es una pena que las empresas no siguieran nuestro consejo y se pusieran manos a la obra desde el inicio de la negociación, allá por mediados de julio.
Alrededor de 12.700 trabajadores de la UAW siguen en huelga como parte de una acción laboral coordinada que afecta a tres plantas de montaje de EE.UU., una en cada uno de los tres fabricantes de automóviles de Detroit, después de que los anteriores acuerdos laborales de cuatro años expiraran a las 23:59 horas ET del jueves.
Los negociadores de la UAW y Ford mantuvieron el sábado "discusiones razonablemente productivas" con vistas a un nuevo contrato, dijo el sindicato, mientras que Stellantis, matriz de Chrysler, dijo que había subido su oferta, proponiendo aumentos del 20% a lo largo de un plazo contractual de cuatro años y medio, incluida una subida inmediata del 10%. Eso igualaba las propuestas de GM y Ford.
Las propuestas son aproximadamente la mitad de la subida salarial del 40% que exige la UAW hasta 2027, incluido un aumento inmediato del 20%.
El presidente estadounidense, Joe Biden, que ha manifestado su apoyo a los esfuerzos del sindicato, ha hecho que la secretaria de Trabajo en funciones, Julie Su, y el asesor Gene Sperling hablen con la UAW y los fabricantes de automóviles durante las conversaciones.
Un funcionario de la administración dijo el domingo que Biden cree que los nuevos acuerdos con los fabricantes de automóviles deben garantizar que los puestos de trabajo en el sector del automóvil en el futuro sean buenos empleos para la clase media.
Mark Stewart, director de operaciones de Stellantis en Norteamérica, dijo a los periodistas el sábado que la UAW rechazó una propuesta para reanudar las operaciones en una planta de montaje de Belvidere, Illinois, señalando que su oferta había estado supeditada a que se llegara a un acuerdo antes del vencimiento del contrato.
A finales de febrero, Stellantis paralizó indefinidamente las operaciones en la planta de Belvidere, alegando el aumento de los costes de producción de vehículos eléctricos.
La UAW criticó la postura de la empresa respecto a la planta de Illinois afirmando que ahora "se retractan. Así es como ven a estos trabajadores. Una moneda de cambio".
Stellantis dijo a última hora del sábado que está dispuesta a negociar sobre el futuro de la planta. "La verdad es que la dirección de UAW ignoró Belvidere en favor de una huelga", dijo la empresa.
Las huelgas han paralizado la producción en tres plantas de Michigan, Ohio y Missouri que fabrican el Ford Bronco, el Jeep Wrangler y el Chevrolet Colorado, junto con otros modelos populares. GM ha estado luchando para lanzar sus nuevos vehículos eléctricos y una huelga prolongada de la UAW podría perjudicar esos esfuerzos, incluso si tiene la posibilidad de ayudar a corto plazo, dijeron los analistas.
El analista de Evercore ISI Chris McNally dijo en una nota de investigación del domingo que espera que las plantas que construyen camionetas más rentables como la F-150 de Ford, la Chevrolet Silverado de GM y la Ram de Stellantis sean los próximos objetivos de la huelga si ésta continúa.
El viernes, Ford dijo que iba a despedir indefinidamente a 600 trabajadores en una planta de Michigan debido al impacto de la huelga en la instalación, que fabrica el Bronco, y GM dijo a unos 2.000 trabajadores de una planta de automóviles de Kansas que su fábrica probablemente cerraría el lunes o el martes debido a la falta de piezas derivada de la huelga en una planta de GM Missouri.
Además de salarios más altos, la UAW exige semanas laborales más cortas, el restablecimiento de las pensiones con prestaciones definidas y una mayor seguridad laboral a medida que los fabricantes de automóviles realizan el cambio al vehículo eléctrico.
