STELLANTIS N.V. 
"El ritmo de crecimiento se está ralentizando, pero eso es lo que se espera en mercados en crecimiento como éste", declaró a Reuters Charles Lester, director de datos de Rho Motion. "No se puede duplicar cada año".
Lester dijo que las ventas mundiales de VE el año pasado se ajustaron en gran medida al crecimiento del 30% que Rho Motion había previsto. Para 2024, la firma prevé un crecimiento de las ventas mundiales de VE de entre el 25% y el 30%.
Las ventas en diciembre alcanzaron un récord mensual de 1,5 millones de unidades, según Rho Motion.
Los vehículos totalmente eléctricos o eléctricos de batería (BEV) representaron 9,5 millones de los 13,6 millones de VE vendidos en todo el mundo en 2023, y los PHEV el resto.
Tras años de crecimiento acelerado, algunos fabricantes de automóviles temen que las ventas de coches eléctricos en Europa y otros lugares se encaminen hacia una ralentización de la demanda, ya que los conductores esperan modelos mejores, más pequeños y más baratos, que llegarán dentro de dos o tres años.
Las ventas de BEV se dispararon un 50% en EE.UU. y Canadá, y crecieron un 27% y un 15% en Europa y China respectivamente.
Las ventas en Europa en 2024 podrían verse afectadas por la abrupta decisión de Alemania el año pasado de retirar las subvenciones a los VE, según Lester.
Rho Motion dijo que sólo el 8% de las ventas de BEV en Europa correspondían al segmento de los coches más pequeños, aunque eso debería empezar a cambiar con la llegada de modelos más pequeños como el Citroën eC3 de Stellantis que saldrá a la venta este año.
(1 dólar = 0,9147 euros) (Reportaje de Nick Carey; Edición de Jan Harvey)
