STELLANTIS N.V. 
Mientras que Ford y Stellantis presentan este otoño varios modelos renovados con motor de combustión, GM se centra de inmediato en los vehículos eléctricos, con planes para lanzar o aumentar la producción de al menos cinco nuevos. Entre ellos se incluyen los acompañantes totalmente eléctricos de sus camionetas de tamaño completo Chevrolet Silverado y GMC Sierra, según el investigador GlobalData.
GM ha estado luchando gran parte del año para suavizar los contratiempos en la fabricación de baterías, así como en su cadena de suministro y logística de VE, incluida la entrega a los concesionarios de sus VE Cadillac Lyriq y GMC Hummer.
La empresa entregó sólo 1.348 Lyriq y 47 Hummer en el segundo trimestre, muy por debajo de las expectativas, en parte debido a problemas con el ensamblaje de los módulos de las baterías.
La consejera delegada, Mary Barra, dijo en julio a los analistas: "Nuestro proveedor de equipos de automatización está luchando con problemas de entrega", causando un cuello de botella que había obligado al fabricante de automóviles a ensamblar los módulos de baterías a mano.
En julio, el ejecutivo de GM Rory Harvey dijo que la compañía estaba solucionando los problemas de entrega a los concesionarios, señalando que el Lyriq y el Hummer "han estado bajando por la línea en cantidades muy limitadas (pero) estamos cobrando impulso."
Una huelga más larga podría ayudar a GM a abordar y potencialmente resolver algunos de esos problemas en curso en sus operaciones de vehículos eléctricos y baterías, según Sam Fiorani, vicepresidente de previsión global de vehículos en AutoForecast Solutions.
"Un paro de la producción podría permitir a GM resolver los cuellos de botella", dijo Fiorani.
El fabricante de automóviles no ha sido capaz de lanzar sus EV más importantes a tiempo, pero podría beneficiarse si utilizara el paro laboral para resolver algunos de sus problemas técnicos y operativos, dijo.
"GM podría aumentar la producción más rápidamente una vez que las fábricas vuelvan a funcionar", dijo Fiorani.
'PESADILLA POTENCIAL
Otros analistas afirman que es poco probable que el paro resulte favorable para GM. La propia Barra de GM dijo que la huelga "no sería positiva" para la empresa y que necesitaba llegar a un acuerdo con los trabajadores rápidamente.
"Para GM, un posible subproducto de una huelga prolongada puede ser más tiempo para solucionar cualquier problema que estén teniendo con sus lanzamientos de vehículos eléctricos, pero la pérdida potencial de miles de millones de dólares en el proceso haría difícil justificar tal 'resquicio de esperanza'", dijo Bill Rinna, director de previsiones de vehículos para América de GlobalDatas.
Daniel Ives, analista automovilístico de Wedbush, dijo que la huelga era "una potencial situación de pesadilla" para GM, dado que se produce justo en un periodo clave para limar asperezas con los VE.
"En este periodo crucial de ejecución del VE, lanzamiento de modelos, distribución, marketing, con la competencia del VE aumentando en todos los ámbitos, el momento no podría ser peor", dijo Ives en una nota de investigación.
Además, la huelga de la UAW en Estados Unidos podría afectar al flujo de piezas críticas de automóviles a las operaciones de GM en Canadá y México, lo que dificultaría la producción de VE allí, dijo Rinna.
La planta de Ramos Arizpe de GM en México ha comenzado a fabricar el Chevrolet Blazer EV y está añadiendo la producción del Chevrolet Equinox EV, mientras que su planta de Ingersoll en Canadá está planeando producir la furgoneta de reparto eléctrica BrightDrop Zevo 400, según GlobalData.
