Mejoras en los ratios de accidentalidad en 1T 2021 (7,6 vs. 7,9 en 2020)1 e índice de gravedad (0,1 vs. 0,2 en 2020)2.
Fuertes medidas para la prevención y protección de empleados como elementos principales en la lucha contra el COVID-19.
Fase actual de fuerte ejecución de cartera de pedidos liderada por el proyecto de fabricación de 30 trenes de MAV para Renfe.
Actividad de mantenimiento impactada, cuya recuperación está sujeta a los avances en vacunación y restricciones en la movilidad.
Principales magnitudes financieras
Ritmo de ejecución de los proyectos de fabricación en línea con lo esperado, impulsando los ingresos del periodo.
Mantenimiento en recuperación pero por detrás de los niveles pre-COVID, impactando todavía por tanto en los márgenes EBITDA.
Continuación en las políticas de contención y optimización de la estructura de costes para proteger la rentabilidad del negocio.
Cartera de pedidos 1T 2021
3,7%0,9%
27,6%
3,3 €mm
67,4%
Fabricación
Mantenimiento
Remodelaciones
Otros
Ingresos (€m) y margen EBITDA3 (%)
150
147,7
147,1
0
130
103,8
122,7
0
110
9,1%
0
90
6,5%
7,8%
70
0
0
50
(0,1%)
30
0
2T 2020
3T 2020
4T 2020 1
1T 2021
Ingresos
Mg. EBITDA (%)
Accidentes industriales por millón de horas-hombre trabajadas
Número de días laborales por 1.000 horas trabajadas
Ebitda Ajustado
Fuente: Compañía
2 2
Consideraciones del mercado
▪ La estrategia
comercial
de
Talgo combina
la
Pipeline por segmento1
diversificación
geográfica
y
de producto con
un
modelo de negocio sustentado en un criterio selectivo de oportunidades con un adecuado binomio rentabilidad-riesgo.
6,0%
31,9%
9,3%
El pipeline actual asciende a aproximadamente 7,5 €mm, entre las que destacan oportunidades larga distancia y regional/cercanías en Europa.
Talgo Vittal-Onecomo plataforma con tecnología de hidrógeno verde para ser referencia en el segmento de cercanías/media distancia.
8,1 €mm
52,9%
MAV/AV
Cercanías/Regional
Coches de pasajeros
Servicios
Mdo. global accesible de trenes 2020-25 (€mm)2
TACC 2,0 %
10,7
+3,0%
12,7
+8,1%
6,1
3,8
11,4
+1,2%
12,2
16,2
+0,2%
16,4
2017-2019
2023-2025
Loco/coches
Multiple Units
MAV/AV
Otros
Los segmentos de MAV y AV lideran el crecimiento esperado de los próximos años.
Las emisiones de gases de efecto invernadero por pasajero/km en el ferrocarril representan el c. 22% de las emisiones del automóvil y el 14% de las emisiones de los vuelos domésticos2.
El transporte ferroviario de pasajeros se posiciona como solución clave en los próximos años para la descarbonización del transporte.
Importes aproximados basados en la información disponible. El mantenimiento está incluido según disponibilidad
(2) UNIFE WRMS 2020-2025
3
Fuente: Compañía
Índice de contenido
Principales magnitudes
Resumen financiero
Perspectivas y conclusiones
ANEXO
4
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Talgo SA published this content on 13 May 2021 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 13 May 2021 19:55:05 UTC.
Talgo SA es una empresa con sede en España dedicada principalmente al diseño y fabricación de material rodante. Las actividades de la empresa se dividen en tres segmentos de negocio: Material rodante, Máquinas auxiliares y Otros, así como General. La división de material rodante es responsable de la producción de trenes, así como del mantenimiento de los trenes que utilizan la tecnología de la Compañía. El área de Máquinas auxiliares y otros se encarga de la fabricación y el servicio técnico de tornos, así como de la venta de piezas de recambio relacionadas. El área General incluye las operaciones corporativas. La gama de productos de la empresa comprende material rodante de alta velocidad, trenes interurbanos y locomotoras, entre otros. Ofrece productos y servicios en todo el mundo a varios operadores ferroviarios, como Amtrak, Metrovias, Ferrocarriles Rusos, Metro Beijing, Fertagus, Chiltern Railways, Jernhusen AB y Bochum Trams. La empresa cuenta con plantas de fabricación en España y Kazajstán.
TALGO, S.A. 
