Pero los días de los Tesla de ocasión están contados, una amenaza potencial para los precios de los coches nuevos que ya se están reduciendo.

Los precios de los Tesla usados están cayendo más rápido que los de otros fabricantes de automóviles y los símbolos de estatus de energía limpia languidecen en los lotes de los concesionarios durante más tiempo, según mostraron datos de la industria proporcionados a Reuters.

El precio medio de un Tesla usado en noviembre fue de 55.754 dólares, un 17% menos que el máximo alcanzado en julio de 67.297 dólares. El mercado general de coches usados registró una caída del 4% durante ese periodo, según datos de Edmunds. Los Teslas usados estuvieron en el inventario de los concesionarios una media de 50 días en noviembre, frente a los 38 días de todos los coches usados.

El aumento de los precios de la gasolina, un efecto de la guerra de Ucrania, impulsó la demanda de Teslas, uno de los pocos vehículos eléctricos de largo alcance del mercado. La propia Tesla Inc subió los precios más rápido que los de otros coches, aumentando sus márgenes de beneficio. Y los compradores de algunos Teslas nuevos aprovecharon el auge del mercado para vender sus coches relativamente nuevos con beneficios, y después encargar otros nuevos, impulsando la demanda de los nuevos coches de Tesla.

Ahora, los precios del combustible están bajando, los tipos de interés suben, la producción de Tesla aumenta y la competencia de los VE crece, lo que hace que los precios de los Tesla usados caigan más rápido que el mercado y crea un efecto cascada en los precios de los Tesla nuevos.

La semana pasada, Tesla duplicó el recorte de precios de los coches nuevos en EE.UU. hasta los 7.500 $ para los Model Y y Model 3 entregados este año, lo que aumentó el nerviosismo de los inversores por el debilitamiento de la demanda.

Casi un tercio de los Teslas usados a la venta en agosto eran modelos 2022 destinados a la reventa, señal de que los compradores originales pretendían venderlos, según los analistas. Eso se compara con alrededor del 5% de otras marcas en el mercado de segunda mano, dijo la firma de investigación Edmunds.

"No puede vender su Tesla actual por más dinero del que pagó por él, lo que fue cierto durante gran parte de los dos últimos años", dijo Karl Brauer, analista ejecutivo del sitio web de ventas de coches iSeeCars.com. "Eso reduciría la demanda de nuevos Teslas".

El jueves, Musk dijo que los "cambios radicales en los tipos de interés" han aumentado los precios de todos los coches, nuevos y usados, y que Tesla podría bajar los precios para mantener el crecimiento del volumen, lo que se traduciría en un menor beneficio.

Tesla, que ha disuelto su departamento de relaciones con los medios, no respondió a las preguntas enviadas por correo electrónico por Reuters.

De hecho, Tesla no está sola: el mercado estadounidense de coches usados prosperó mientras la fabricación mundial de vehículos se tambaleaba, pero ahora se enfrenta a una "recesión de los vehículos usados", según un analista, después de que el vendedor de coches usados CarMax informara la semana pasada de una caída del 86% en los beneficios del tercer trimestre.

Pero Tesla lidera la retirada: los factores que hicieron subir los precios de sus vehículos fueron exagerados en comparación con otras marcas porque los Tesla fueron "básicamente durante mucho tiempo realmente el único producto viable en lo que se refiere a VE usados", dijo Ivan Drury, director de Insights en Edmunds.com.

Vehículos eléctricos como el Ford F-150 Lightning y el Hyundai Ioniq 5 están llegando al mercado con mucha expectación, dijo Liz Najman, directora de marketing de contenidos de Recurrent, empresa dedicada a la investigación de vehículos eléctricos.

El ingeniero de software Greg Profitt compró un nuevo Modelo Y el año pasado por 49.000 dólares y lo vendió tres meses después por 12.000 dólares más. Pidió uno nuevo, pero acaba de comprar un Tesla usado con descuento.

"La economía como que me asusta para comprar nuevo" dijo, añadiendo que el nuevo descuento de 7.500 $ sería demasiado poco para mantener la demanda.