TESLA, INC. 
La empresa también dio a conocer algunas versiones nuevas de mayor precio de su serie L existente, a pesar de la prolongada guerra de precios en el sector, y anunció sus planes de invertir al menos 6.000 millones de yuanes (833,6 millones de dólares) en los próximos años para construir más de 5.000 estaciones de recarga 5C de funcionamiento directo.
El nuevo buque insignia de la familia, el MEGA Max, promocionado por Li como el coche de carga más rápida producido en serie, cuesta 559.800 yuanes, y las entregas comenzarán el 11 de marzo.
El MEGA, apodado por la empresa como el "tren bala de las autopistas" por su forma aerodinámica tipo bala, puede recorrer 500 kilómetros (311 millas) con una carga de 12 minutos.
La empresa también presentó nuevas versiones de su serie L de todoterrenos híbridos: el L7, el L8 y el L9. Aumentó los precios de una nueva versión del L7 Pro en un 2,9% y del nuevo L8 Pro en un 2,8%.
En comparación, el gigante estadounidense de los vehículos eléctricos Tesla y el peso pesado local BYD se han adentrado en una prolongada guerra de precios.
El lanzamiento oficial del primer modelo totalmente eléctrico de Li Auto, presentado por primera vez en el salón del automóvil de Guangzhou en noviembre, se produjo después de que el fabricante de automóviles, con nueve años de existencia, batiera el lunes las estimaciones de beneficios del cuarto trimestre y anunciara su primer año de rentabilidad en 2023.
La empresa esperaba que las entregas del primer trimestre oscilaran entre 100.000 y 103.000 vehículos, lo que supone un aumento del 90,2-95,9% respecto al año anterior, pero un descenso del 21,9-24,1% respecto al trimestre anterior.
En el acto del viernes, el fundador Li dijo también que "nuestro objetivo es conseguir, en un plazo de tres años, que todos los empleados de las fábricas de Li Auto cobren el mismo salario que en las naciones industriales desarrolladas como Japón y Alemania."
Según Li, los trabajadores de primera línea de la empresa en sus fábricas de Pekín y Changzhou, incluidos los ex militares y los recién licenciados, cobran un 30% más que la media del sector fabril local.
(1 $ = 7,1980 yuanes chinos) (Reportaje de Qiaoyi Li, Zhang Yan y Brenda Goh; Edición de Jacqueline Wong y Susan Fenton)
