El grupo señaló que el precio medio de venta al público de los VE usados se situó en torno a los 43.400 dólares, un 4% menos que en el mismo trimestre del año anterior y significativamente por debajo del precio medio de los VE nuevos, que ronda los 59.000 dólares.

El grupo dijo que los precios de los VE usados probablemente se redujeron debido a las agresivas reducciones de precios de Tesla para los vehículos nuevos.

"A medida que el líder del mercado baja los precios de los VE nuevos, los precios de los vehículos usados siguen su ejemplo", dijo Cox.

El jueves, Tesla redujo los precios en Estados Unidos entre un 2% y casi un 6%, el quinto recorte de este tipo este año. Washington adoptará el 18 de abril unos requisitos más estrictos para el abastecimiento de baterías que limitarán muchos créditos fiscales para VE.

En el primer trimestre de 2023 se vendieron más de 225.000 VE, según las primeras estimaciones de Kelley Blue Book, lo que representa aproximadamente el 7% de las ventas de vehículos nuevos.

El lunes, General Motors dijo que había vendido más de 20.000 VE en los tres primeros meses del año en Estados Unidos, la primera vez que lo hacía. Los VE representaron alrededor del 3,4% de las ventas de GM en EE.UU. durante el primer trimestre.

En agosto, el Congreso creó un crédito fiscal de 4.000 dólares para VE usados. Los compradores deben adquirir un VE usado por 25.000 dólares o menos a un concesionario para poder optar a ella; el crédito máximo es del 30% del precio de venta hasta 4.000 dólares.

Los ingresos brutos ajustados de los compradores de VE usados no pueden superar los 75.000 $ para los particulares o los 150.000 $ para los declarantes conjuntos.

Cox Automotive pronosticó este año que las ventas de VE nuevos en Estados Unidos en 2023 superarán por primera vez el millón de unidades, frente a las cerca de 807.000 del año pasado o el 5,8% de todas las ventas en EE.UU.

Cox señaló que los valores al por mayor de los VE usados aumentaron un 3,7% interanual, frente al descenso general del 2,4%.