WOLFSBURGO (dpa-AFX) - Volkswagen planea lanzar al mercado por primera vez un coche eléctrico de 20.000 euros en 2027. "El título provisional es ID.1 y el vehículo está previsto para 2027", dijo el jueves el jefe de la marca, Thomas Schäfer, en la rueda de prensa anual digital del grupo de volumen del grupo, que incluye las marcas Volkswagen, Skoda, Seat/Cupra y la ligera VW Vehículos Comerciales (VWN). Schäfer dijo que el coche pequeño estaba destinado a completar el extremo inferior de la cartera eléctrica y ofrecer "movilidad eléctrica asequible para todos". Por ello, la fecha se fijó deliberadamente un año después del ID.2all previsto para 2026 por menos de 25.000 euros. Automobilwoche ya había informado al respecto.

El día anterior, el Consejo de Administración del Grupo ya había informado sobre el proyecto, pero aún no había dado una fecha. Los trabajos sobre el ID.1 ya están muy avanzados, dijo el jefe de la marca. "Ya estamos en ello, sabemos cómo tiene que ser el coche". La realización exacta y el lugar de construcción del vehículo están aún por decidir. "Desde el punto de vista económico es un reto enorme", afirma Schäfer. Debido a los elevados costes de las baterías, un precio de 20.000 euros sólo puede alcanzarse con cantidades muy grandes. Actualmente se están estudiando cuatro escenarios para ver cómo se puede alcanzar este objetivo. "Tomaremos la decisión a corto plazo". Según los informes, VW también está hablando con Renault para cooperar en el pequeño coche eléctrico con el fin de lograr mayores volúmenes.

Once nuevos modelos eléctricos para 2027

El ID.1 es uno de los once nuevos modelos eléctricos que la marca Volkswagen tiene previsto lanzar de aquí a 2027, desde que el ID.7 salió a la venta el año pasado. Los actuales modelos de combustión Golf, Tiguan y T-Roc también serán "llevados al futuro eléctrico". VW mantiene así su rumbo eléctrico a pesar de la debilidad actual de la demanda. "El futuro de Volkswagen es eléctrico", dijo Schäfer. "Mantenemos nuestros planes". La cancelación de la prima a la compra de coches eléctricos en Alemania a finales de 2023 había provocado el desplome de la demanda, y VW tuvo que recortar la producción y cancelar turnos en sus plantas de coches eléctricos de Zwickau y Emden.

El año pasado, la marca principal Volkswagen logró aumentar sus ventas fuera de China un 13%, hasta los 2,5 millones de vehículos. La facturación aumentó un 17%, hasta 86,4 millones de euros, y el beneficio operativo antes de partidas especiales, un 34%, hasta 3.500 millones de euros. El aumento de las ventas se debió principalmente a la cartera de pedidos del año anterior, cuando VW no pudo fabricar tantos coches como se le encargaron por falta de piezas.

La rentabilidad de las ventas de la marca subió del 3,6% al 4,1% respecto a 2022, pero siguió estando muy por debajo de la media del Grupo, del 7%. Según el director financiero Patrik Mayer, el objetivo de este año para la marca principal es del cuatro al cinco por ciento, seguido del 6,5 por ciento en 2026. A ello debería contribuir el programa de eficiencia y ahorro puesto en marcha recientemente. Se espera que este año aporte una mejora bruta de los beneficios de cuatro mil millones de euros, seguida de siete mil millones de euros en 2025 y diez mil millones de euros a partir de 2026./fjo/DP/men