Los comentarios de Musk el jueves en una reunión de ejecutivos de VW en Alpbach, Austria, confirmados por Diess en Twitter el sábado después de un informe del periódico Handelsblatt, incluyeron elogios para VW como un "icono" y el mayor rival de Tesla, según Handelsblatt.

 

Diess le preguntó por qué Tesla era más ágil que sus rivales, Musk dijo que se debía a su estilo de gestión y que él era principalmente un ingeniero con ojo para las cadenas de suministro, la logística y la producción.

En un post en Linkedin, Diess añadió que había traído a Musk como "invitado sorpresa" para hacer el punto de que Volkswagen

necesita decisiones más rápidas y menos burocracia para lo que llamó la mayor transformación en la historia de VW.

"Me alegra saber que incluso nuestro competidor más fuerte piensa que tendremos éxito (en) la transición si impulsamos la transformación a plena potencia", dijo Diess en Linkedin.

Para ilustrar la destreza de Tesla, Diess dijo que su rival tardó sólo dos o tres semanas en reescribir el software para cambiar de un tipo de chip, que estaba agotado, a otro.

Diess dijo en su tuit del sábado que VW, que se ha convertido en el principal rival de Tesla por la supremacía mundial de los vehículos eléctricos, continuaría su diálogo con Tesla.

"Le visitaremos pronto en Gruenheide", dijo el director general.

El mes pasado, Diess advirtió que la apertura prevista de la fábrica de automóviles de Tesla en Gruenheide, cerca de Berlín, la primera de la empresa en Europa, obligaría a la industria local a intensificar su lucha contra el fabricante de vehículos eléctricos estadounidense, que está creciendo rápidamente.

Tesla está a la espera de la aprobación final para construir la instalación alemana de 5.800 millones de euros,

mientras que VW planea construir seis grandes plantas de baterías en Europa para 2030 como parte de un compromiso total con la movilidad eléctrica.