La aerolínea de bandera israelí El Al dijo que operaría 12 vuelos extra el miércoles y el jueves desde y hacia Atenas, Roma, Madrid, Bucarest, Nueva York, París, Larnaca y Estambul.
Su unidad de bajo coste Sun Dor también planea vuelos de rescate desde Estambul. El Al ya había anunciado un vuelo adicional desde Nueva York y seis vuelos desde y hacia Larnaca.
La última medida se produjo cuando la cifra combinada de muertos comunicada por ambas partes tras los ataques del fin de semana del grupo militante palestino Hamás y los ataques de represalia de las fuerzas israelíes alcanzó a más de 2.000 personas.
La mayoría de las compañías aéreas extranjeras han suspendido o reducido sus servicios, dejando a los pasajeros sin saber cómo salir o llegar al país y a los servicios consulares luchando por seguir el ritmo de la demanda de asistencia, con prioridad para aquellos con familiares desaparecidos.
La comisión parlamentaria de finanzas de Israel dijo a última hora del martes que debatiría la autorización de garantías estatales para proporcionar seguros de riesgo de guerra a las aerolíneas israelíes.
El panel dijo que las compañías de seguros habían indicado que tenían derecho a cancelar la cobertura con un preaviso de siete días. Los ejecutivos de las aerolíneas dijeron que aún quedaba alguna cobertura disponible.
Un alto funcionario del organismo de la industria aseguradora Lloyds Market Association dijo que Israel no está en una lista de uso común de zonas de alto riesgo para la aviación, pero que tenía sentido que los suscriptores trataran de controlar su exposición dada la escalada de violencia.
"Por ello, algunos han notificado la modificación de términos y condiciones", afirmó Neil Roberts, responsable de seguros marítimos y de aviación.
British Airways dijo que suspendería los vuelos a Tel Aviv tras desviar un vuelo desde Londres de vuelta a Gran Bretaña poco antes de que llegara a Tel Aviv, alegando motivos de seguridad.
En un movimiento inusual, el ministro checo de Asuntos Exteriores, Jan Lipavsky, dijo a los periodistas que había traído consigo a 34 checos desde Israel en su avión gubernamental, después de que hiciera escala en el país de regreso de una conferencia en Omán.
El ministro, que según el gobierno checo es el primer funcionario extranjero que visita Israel desde los atentados, no descartó enviar otro vuelo de repatriación a Israel.
Lipavsky llegó a Israel el martes por la tarde y aterrizó en Praga el miércoles por la mañana temprano.
"Hablé con nuestros ciudadanos. Intentaron ponerse en contacto con las compañías aéreas varias veces, pero no lo consiguieron", dijo Lipavsky.
Dinamarca dijo que se ofrecería a evacuar a sus ciudadanos, así como a los titulares de residencia permanente en Dinamarca, de Israel y los territorios palestinos ocupados tras el ataque de Hamás.
El país se está preparando para enviar un transportador militar Hércules C-130 a Israel, dijo un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores.
El Al, cuyos aviones están equipados con sistemas antimisiles basados en láser, dijo a principios de esta semana que estaba atendiendo a muchos clientes israelíes de compañías extranjeras cuyos vuelos habían sido cancelados.
"Hemos aumentado los vuelos en varios centros del mundo y seguiremos aumentando todo lo que podamos".
VUELOS DE RESCATE
Algunos gobiernos también estaban en conversaciones con las compañías aéreas para organizar vuelos especiales de socorro.
Lufthansa planea vuelos especiales el jueves y el viernes, según dijeron a última hora del martes personas familiarizadas con el asunto, tras las negociaciones entre la ministra alemana de Asuntos Exteriores, Annalena Baerbock, y el director general de Lufthansa, Carsten Spohr.
El secretario de Transporte estadounidense, Pete Buttigieg, dijo que Washington sigue en conversaciones con las aerolíneas estadounidenses sobre los vuelos a Israel.
Norwegian Air, que ha suspendido los vuelos normales hacia y desde Israel hasta el 19 de diciembre, dijo que estaba organizando un vuelo extra de Tel Aviv a Oslo para recoger a ciudadanos noruegos y de otros países nórdicos.
Un portavoz de Emirates, de Dubai, dijo que estaba reduciendo las conexiones diarias con Tel Aviv de tres a una vez al día "por razones operativas" y que la seguridad era su máxima prioridad.
La filial de bajo coste flydubai dijo que estaba reduciendo los vuelos a la mitad.
Pero en la vecina Abu Dhabi, Etihad Airways dijo que había reanudado los servicios programados el miércoles y que seguía en contacto con las autoridades y los "proveedores de inteligencia de seguridad".
Los pasajeros se han quejado del aumento de los costes, especialmente para salir de Israel, pero las compañías aéreas niegan que hayan subido los precios.
El Al dijo que estaba tratando de mantener los precios bajos para los reservistas que buscan volar de regreso a Israel, con la tarifa más alta superando los 900 dólares desde Estados Unidos.
Sin embargo, los vuelos comerciales de ida desde Israel a lugares como Londres y Nueva York costaban miles de dólares, ya que las aerolíneas recortaron los horarios, según las redes de reservas en línea.
La pugna por los asientos se produce en un momento en que la capacidad de las aerolíneas es escasa en todo el mundo debido a la escasez de suministros que ha dejado el COVID-19, y algunas tarifas transatlánticas son incluso superiores a las sumas que se cotizan por los vuelos que salen de Israel.
