AC (AC) - CBR (FLOOR)/C1 La administración se ha mostrado dividida sobre esta cuestión, que ha suscitado una fuerte presión de los grupos de interés del Cinturón Agrícola de EE.UU., que consideran que el combustible de aviación sostenible (SAF) es crucial para el crecimiento del mercado del etanol. Los grupos ecologistas, por su parte, afirman que desbrozar tierras para cultivarlas para combustible es contraproducente para frenar el calentamiento global.
La Casa Blanca no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.
John Podesta, uno de los principales asesores de la Casa Blanca en materia de energía limpia, ha recibido el encargo de resolver la cuestión, según informó Reuters en agosto. En aquel momento, un funcionario de la Casa Blanca dijo a Reuters que la política de la administración en materia de SAE pretende incluir el etanol, pero "estamos tratando de buscar una alineación con las partes interesadas en la cuestión del modelado."
Lo que está en cuestión es un requisito de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) del año pasado, según el cual los productores de SAE que busquen créditos fiscales deben demostrar con un modelo científico aprobado que su combustible genera un 50% menos de emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de su ciclo de vida que el combustible de petróleo.
Los productores de etanol del medio oeste han pedido a la administración que adopte un modelo que permita que el SAE a base de etanol cumpla los requisitos, mientras que los ecologistas quieren normas que favorezcan insumos como el aceite de cocina usado y la grasa animal.
La decisión de la administración determinará quién se beneficia de los miles de millones de dólares en subvenciones que se esperan del programa. Se esperaba que anunciara una decisión en septiembre. (Reportaje de Stephanie Kelly y Jarrett Renshaw; edición de Timothy Gardner)
