Ferrovial dijo que obtuvo unos ingresos totales de 8.500 millones de euros en 2023, un 13,2% más que un año antes, ayudado por sus concesiones de autopistas en Estados Unidos y Canadá.
Los analistas habían esperado un beneficio neto de 290 millones de euros y unas ventas de 8.320 millones de euros.
El conglomerado sorprendió el año pasado a los inversores con un plan para trasladar su sociedad de cartera a los Países Bajos, cotizando allí y más tarde en EE.UU., ya que pretende ampliar su negocio y su base de inversores al otro lado del Atlántico.
Su presidente, Rafael Del Pino, declaró el martes durante una llamada con analistas que Ferrovial estaba "buscando oportunidades de inversión atractivas principalmente en EE.UU.", mientras que su consejero delegado, Ignacio Madridejos, dijo que estaba planeando presentar una oferta para otro proyecto aeroportuario en EE.UU. este año.
Ferrovial está construyendo una nueva terminal en el aeropuerto JFK de Nueva York, cuya finalización está prevista para 2027.
A principios de enero, Ferrovial se presentó ante la Comisión del Mercado de Valores de Estados Unidos para cotizar en el Nasdaq. Espera incurrir en costes adicionales como resultado de la cotización debido a los nuevos procesos y sistemas de cumplimiento.
Mientras Ferrovial espera el visto bueno definitivo de las autoridades estadounidenses, dijo este mes que esperaba repartir unos 1.700 millones de euros en dividendos entre 2024 y 2026.
El martes propuso un scrip dividend total de 0,75 euros por acción a distribuir en dos pagos.
Ferrovial, que anunció su intención de vender su participación del 25% en el mayor aeropuerto británico, Heathrow, al fondo de capital riesgo Ardian y al Fondo de Inversión Pública (FPI) de Arabia Saudí, dijo que destinaría el efectivo a "inversiones y posibles mejoras en la remuneración de los accionistas".
Dijo, sin embargo, que no había certeza de que se completara la transacción de Heathrow.
(1 dólar = 0,9211 euros) (Reportaje de Corina Pons; edición de Andrei Khalip)
