AC (AC) - CBR (FLOOR)/C1 La administración Biden se comprometió el año pasado a actualizar el modo en que el modelo GREET (Gases de efecto invernadero, emisiones reguladas y uso de la energía en las tecnologías) del Departamento de Energía mide las emisiones procedentes de las prácticas agrícolas utilizadas por los agricultores que producen materias primas para biocombustibles.
Las revisiones se retrasaron respecto al plazo inicial del 1 de marzo tras las disputas entre las agencias sobre los cambios, según dijeron fuentes a Reuters en su momento.
"En un futuro muy próximo, tendremos ese modelo en funcionamiento", dijo Regan en la conferencia de la Sociedad de Periodistas Ambientales.
El modelo cuenta con el favor de la industria de los biocombustibles para medir las emisiones del etanol con el fin de determinar si el combustible cumple los requisitos para obtener un crédito fiscal de 1,25 dólares por galón de combustible de aviación sostenible aprobado en la Ley de Reducción de la Inflación.
La aprobación del crédito fiscal desencadenó una batalla de grupos de presión entre los grupos de biocombustibles y agricultores y las organizaciones ecologistas que argumentan que producir combustible a partir de cultivos es contraproducente para combatir el cambio climático.
La EPA, el DOE, el Departamento de Agricultura, la Administración Federal de Aviación y la Casa Blanca han
participado
en las discusiones sobre la implementación del crédito.
