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El EX30 es el SUV más pequeño hasta la fecha del fabricante con sede en Suecia y sigue a la presentación del EX90 eléctrico de mayor tamaño en noviembre.
"Es un SUV pequeño que hace cosas de Volvo", dijo el director ejecutivo Jim Rowan durante el acto de presentación del coche en Milán (Italia).
El precio de partida se compara con los más de 40.000 euros del Model 3 de Tesla, el coche más barato del grupo estadounidense. Tesla ha recortado los precios varias veces este año para tratar de impulsar la demanda a medida que se calienta la competencia entre los fabricantes de vehículos eléctricos.
Sin embargo, Rowan ha dicho que el grupo no necesitaba seguir a Tesla en los recortes de precios de los VE, ya que la demanda del mercado era saludable.
Volvo -que aspira a que la mitad de su volumen de ventas sean VE a mediados de la década y a vender sólo VE en 2030- dijo que el EX30 era una de sus mayores oportunidades de negocio en los próximos años.
"Los clientes obtienen un SUV premium totalmente eléctrico por un precio similar al de sus equivalentes con motor de combustión", afirmó el grupo.
El EX30 se fabricará en la planta de Zhangjiakou (China), operada por Geely, accionista mayoritario de Volvo. - y su puesta en marcha está prevista para finales de 2023.
El nuevo modelo está desde el miércoles disponible para pedidos en algunos mercados, incluida Europa, y los clientes iniciales podrán esperar su entrega a principios de 2024.
Como resultado, el coche se entregará antes que su SUV EV de mayor tamaño, el EX90, que presentó en noviembre del año pasado. El EX90 comenzará a fabricarse en la primera mitad de 2024 debido a los retrasos en la producción.
El fabricante de automóviles ofrecerá dos tipos de baterías: las baterías LFP (fosfato de hierro y litio) de 51 KWh, más baratas y que consumen menos recursos, ofrecen una autonomía de hasta 344 km y están destinadas a conductores que se desplazan principalmente por ciudad o en distancias más cortas, lo que contribuye a mantener bajo el precio de entrada del coche, según Volvo.
Las baterías NMC (níquel manganeso cobalto) de 69 KWh, más eficientes, ofrecerán a los compradores del EX30 una autonomía ampliada de hasta 480 km.
En su versión más cara, el nuevo modelo costará unos 52.000 euros.
Volvo afirmó que, según los datos iniciales obtenidos en dos mercados, el coste total de propiedad del EX30 era inferior al de cualquier otro de sus coches totalmente eléctricos y al de la mayoría de sus competidores en el segmento de los SUV eléctricos pequeños.
Los SUV eléctricos de marcas premium europeas como BMW , Mercedes y Audi cuestan actualmente al menos 56.000 euros. El precio de entrada del EX30 es comparable al de la versión EV del SUV pequeño Avenger de Jeep.
(1 dólar = 0,9359 euros) (Reportaje de Giulio Piovaccari en Milán y Marie Mannes en Estocolmo Edición de Mark Potter y David Evans)
