BERKSHIRE HATHAWAY INC. La compañía también instó a rechazar seis propuestas de los accionistas, entre ellas que Berkshire revele más sobre sus planes para reducir los gases de efecto invernadero y mejorar la diversidad, vigilar más de cerca la seguridad de su unidad ferroviaria BNSF y discutir hasta qué punto sus operaciones dependen de las actividades del gobierno chino.
Berkshire dio a conocer la remuneración de los ejecutivos y las recomendaciones sobre las propuestas de los accionistas en su presentación anual de poderes el viernes, antes de la reunión anual del conglomerado con sede en Omaha, Nebraska, el 4 de mayo.
El salario de Abel comprendía prácticamente toda su remuneración, que aumentó desde los 19 millones de dólares del año anterior. Esa suma incluía un salario de 16 millones de dólares y una bonificación de 3 millones.
El vicepresidente, de 61 años, supervisa las operaciones no aseguradoras de Berkshire, como BNSF, Berkshire Hathaway Energy y docenas de operaciones químicas, industriales y minoristas.
El vicepresidente Ajit Jain, que supervisa operaciones de seguros como Geico, también recibió 20 millones de dólares, frente a los 19 millones.
La propia remuneración de Buffett ascendió a 413.595 dólares, que comprenden un salario de 100.000 dólares sin cambios desde hace más de 35 años, más seguridad personal y para el hogar.
Pero Buffett, de 93 años, también posee el 15,1% de Berkshire, y su fortuna de 135.000 millones de dólares ocupa el sexto lugar mundial según la revista Forbes. Los beneficios de explotación de Berkshire ascendieron a 37.400 millones de dólares en 2023.
BNSF, PROPUESTAS DE CHINA
Algunas de las propuestas de los accionistas sobre los esfuerzos de Berkshire en materia de clima y diversidad son un reflejo de las propuestas ofrecidas en la junta del año pasado, ninguna de las cuales obtuvo un apoyo superior al 27%.
Buffett controla el 31,2% del poder de voto de Berkshire, lo que hace que la aprobación de las propuestas a las que se opone sea una batalla cuesta arriba.
La propuesta sobre la BNSF del AFL-CIO Equity Index Funds insta a los directores independientes de Berkshire a formar un comité de seguridad ferroviaria para supervisar los riesgos financieros.
Esos fondos dijeron que el descarrilamiento de un tren de Norfolk Southern en febrero de 2023 en East Palestine, Ohio, que provocó una crisis sanitaria y medioambiental, ilustra la necesidad de que Berkshire haga más para evitar los descarrilamientos y los daños resultantes.
Pero Berkshire dijo que BNSF ya cuenta con programas de seguridad de última generación, y que un comité era incoherente con la cultura de Berkshire de dejar que sus unidades operativas gestionen sus propios asuntos.
También dijo que BNSF es el único ferrocarril importante de EE.UU. que no ha adoptado el "ferrocarril programado de precisión", que se basa en trenes más largos y pesados que requieren menos trabajadores, y que algunos observadores creen que puede haber contribuido al accidente de Ohio.
La propuesta sobre China del conservador National Legal and Policy Center dijo que Berkshire "no parece tomarse en serio la amenaza china".
Citaba al difunto vicepresidente Charlie Munger, que arrancó aplausos en la reunión anual del año pasado cuando dijo: "Si hay algo que deberíamos hacer es llevarnos bien con China. Y deberíamos tener mucho libre comercio con China, en nuestro interés mutuo".
Berkshire calificó de innecesaria la emisión de un informe, y dijo que su "Política de Prácticas Comerciales Prohibidas" aborda específicamente las transacciones con China y las cuestiones de derechos humanos. (Reportaje de Jonathan Stempel en Nueva York; Edición de Matthew Lewis)
