HEIDE (dpa-AFX) - La construcción de la fábrica de baterías de la empresa sueca Northvolt en la costa occidental de Schleswig-Holstein comenzó oficialmente el lunes. El Canciller Federal, Olaf Scholz (SPD), se unió al Ministro Federal de Economía, Robert Habeck (Verdes), y al Ministro Presidente de Schleswig-Holstein, Daniel Günther (CDU), así como al Consejero Delegado de Northvolt, Peter Carlsson, al Director de Northvolt en Alemania, Christofer Haux, y a la Embajadora de Suecia, Veronika Wand-Danielsson, para pulsar simbólicamente el botón de inicio. A continuación comenzaron los trabajos de cimentación del primer edificio de la fábrica.

Scholz había subrayado previamente la importancia estratégica de inversiones como la de la fábrica de baterías de Northvolt cerca de Heide para Alemania y Europa. "Alemania ha sido, es y seguirá siendo un país industrializado fuerte", dijo Scholz. "Y la producción de buenos coches seguirá siendo la columna vertebral de nuestra industria más allá del motor de combustión". Para ello se necesitan celdas de batería fabricadas en Alemania. En Northvolt se crearían 3.000 puestos de trabajo directos, y se esperan otros 10.000 en la zona circundante a la fábrica.

El Ministro Federal de Economía, Robert Habeck (Verdes), habló de un buen día para la costa oeste y para Alemania como emplazamiento industrial. "El inicio de la construcción en Heide demuestra que la transformación hacia la neutralidad climática y el crecimiento van de la mano si hay voluntad y las condiciones marco son las adecuadas". La construcción es un ejemplo faro de cómo es posible una reestructuración de las cadenas de valor respetuosa con el medio ambiente y el clima.

En los alrededores de la fábrica, cerca de Heide, acordonada por la policía, unas 150 personas con 50 tractores protestaron contra la política del gobierno federal, según informes policiales. Cuando los invitados destacados llegaron para el inicio simbólico de la construcción, expresaron su descontento tocando el claxon.

Los gobiernos federal y estatal exigen unos 700 millones de euros por la fábrica de baterías. Además, existen posibles garantías por otros 202 millones de euros, que aún deben aprobarse. Está previsto que la producción comience en 2026 /rakl/rgr/DP/mis