MÚNICH (dpa-AFX) - Los datos del portal online Carwow sugieren que las nuevas matriculaciones de coches eléctricos seguirán siendo comparativamente débiles en los próximos meses. Desde hace varios meses, la empresa viene registrando una cuota significativamente menor de coches eléctricos en las configuraciones de vehículos de su página web. En el primer trimestre, fue entre un cuarto y un tercio inferior a la de los tres primeros trimestres de 2022.

Las configuraciones no se reflejan directamente en los pedidos de vehículos y los clientes de Carwow no se corresponden necesariamente con el comprador medio de automóviles. Sin embargo, los cambios significativos en el comportamiento de las configuraciones son un buen indicio de los cambios en el interés de los clientes. Dado que los plazos de entrega de medio año o más no son infrecuentes para los coches eléctricos, no cabe esperar un aumento significativo de las nuevas matriculaciones de coches eléctricos en los próximos meses.

Tras un mes de diciembre extremadamente fuerte, las nuevas matriculaciones de coches eléctricos cayeron bruscamente a principios de año. Una razón importante para ello es la limitación de las subvenciones gubernamentales. Por ello, los expertos ya han pronosticado un descenso significativo de los nuevos coches eléctricos para el año en curso.

Por el contrario, Alemania está a punto de alcanzar un nuevo récord anual en la producción de coches eléctricos. "Esperamos que la producción nacional de turismos eléctricos aumente un 50% hasta alcanzar los 1,33 millones de unidades, 980.000 de las cuales serán coches puramente eléctricos de batería", declaró a "Automobilwoche" Hildegard Müller, presidenta de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA). Según el informe, un total de 885.000 coches eléctricos habrán salido de la cadena de producción en Alemania en 2022, de los cuales 300.000 serán híbridos enchufables.

Las razones de este aumento de la producción de coches eléctricos son las instalaciones de producción con una producción cada vez mayor, como Tesla en Grünheide, cerca de Berlín, o Mercedes-Benz en Bremen, así como los nuevos modelos eléctricos. "El motor de la demanda", subrayó el presidente de la VDA, son las exportaciones. "En cambio, el impulso procedente del mercado interior es menor debido a la reducción parcial de las subvenciones a principios de año.