FRANKFURT/PARÍS (dpa-AFX) - Un informe sobre posibles aranceles chinos a los coches de alto rendimiento presionó el miércoles las cotizaciones de los fabricantes. Según fuentes internas, China podría imponer aranceles de hasta el 25 por ciento a los vehículos importados de la Unión Europea (UE) y EE.UU., tal y como anunció la organización de presión "Cámara de Comercio de China a la UE" en el servicio online X. Recientemente, Estados Unidos aumentó drásticamente los aranceles a los coches eléctricos procedentes de China. La UE también está debatiendo la imposición de aranceles a los coches chinos en un futuro próximo. Las tensiones entre los socios comerciales han aumentado considerablemente desde hace algún tiempo.

Junto con los fabricantes alemanes Mercedes-Benz y BMW, Toyota sería el más afectado por tales medidas, escribió el experto en automoción Daniel Kollar, de la consultora Intralink. Esto arrastraría al fabricante japonés de automóviles a la disputa comercial entre China y EE.UU., así como con la UE. La mayoría de los vehículos importados en China pertenecen al segmento premium. El año pasado, entre las diez primeras marcas figuraban el fabricante de deportivos Porsche AG y la marca Audi, que también forma parte del Grupo Volkswagen.

El equipo de analistas de automoción de Morgan Stanley sigue considerando que la amenaza de una escalada del conflicto aduanero es un riesgo importante para el sector en el año en curso. Entre los fabricantes alemanes, Porsche sería el más perjudicado, ya que la empresa no cuenta con instalaciones de producción propias en China. Por otro lado, Renault y Stellantis serían potenciales beneficiarias: ambas empresas obtienen la mayor parte de sus beneficios en Europa y tienen poco negocio en el mercado chino. Por tanto, podrían beneficiarse de la protección frente a las importaciones chinas baratas en la UE.

Porsche AG fue una de las principales perdedoras del índice alemán DAX, con una caída del 3,6%. BMW, la matriz de Volkswagen, Porsche SE, Mercedes-Benz y Volkswagen registraron pérdidas de entre el 1,5% y el 1,9%.

Renault cayó un 4,7 por ciento a pesar de su menor dependencia de China, lo que le valió uno de los últimos puestos del Cac 40 francés. Sin embargo, desde principios de año, Renault ha registrado un notable aumento de más del 27 por ciento en comparación con el resto de la industria europea. Mientras tanto, los accionistas de Stellantis sólo tuvieron que hacer frente a una caída del 0,8 por ciento en el precio de la acción el miércoles.

El índice automovilístico europeo encabezó la larga lista de perdedores del mercado Stoxx Europe 600, con una caída del 1,9%. El panorama gráfico se ha ensombrecido considerablemente con la caída de los últimos días. Sin embargo, el barómetro del sector sigue por encima de la media móvil de 200 días, que es un indicador de la tendencia a largo plazo./gl/men/stk