La firma alemana de energías renovables Enpal y el grupo de procesamiento de metales Schoder estarán entre las empresas que se unirán al viaje del ministro de Economía Robert Habeck a China a finales de esta semana, lo que sugiere una delegación de bajo perfil mientras Bruselas y Pekín chocan sobre las tarifas de los vehículos eléctricos.

A diferencia del viaje del canciller Olaf Scholz a China en abril, ningún fabricante de automóviles alemán acompañará a Habeck en el viaje de cuatro días a Corea del Sur y China, donde las crecientes tensiones comerciales entre la primera economía europea y su segundo mayor socio comercial ocuparán un lugar central.

Tanto Enpal como Schoder dijeron que representantes de las empresas participarían en el viaje, confirmando un informe de Handelsblatt.

El proveedor automovilístico Voss también se encuentra entre las empresas que viajan con Habeck, al igual que el fabricante de equipos de laboratorio Sartorius , según personas familiarizadas con el asunto, lo que lo convierte en el único "blue chip" alemán que se une a la delegación.

Voss no respondió a una solicitud de comentarios.

Sartorius no hizo comentarios inmediatos.

El viaje de Habeck se produce una semana después de que la Comisión Europea propusiera aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos procedentes de China, marcando un nuevo punto bajo en las relaciones económicas y haciendo temer represalias económicas.

Los posibles contraaranceles serían especialmente dolorosos para los fabricantes de automóviles alemanes - Volkswagen, Porsche , Mercedes-Benz y BMW - que dependen en gran medida de China, el mayor mercado automovilístico del mundo.

Mercedes-Benz, BMW, BASF, Bayer y Merck fueron algunas de las empresas de gran capitalización que viajaron con Scholz durante su viaje a Pekín a principios de este año. (Reportaje de René Wagner, Christoph Steitz, María Martínez y Patricia Weiss Edición de Miranda Murray y Kim Coghill)