MÚNICH (dpa-AFX) - Los márgenes de beneficio de los fabricantes de automóviles podrían reducirse a la mitad en los próximos dos años, según la consultora de gestión Bain. La razón es el aumento de los costes, el descenso de la demanda y la caída de los precios. "Los fabricantes de volumen, en particular, sufrirán por el hecho de que sus clientes frenarán la compra de coches nuevos debido a la situación económica", afirmó el martes Klaus Stricker, experto industrial de Bain.

Últimamente, los fabricantes de automóviles se habían quedado con una media del 8,5% de las ventas como beneficios antes de intereses e impuestos, un margen de beneficios a un nivel récord. Debido a la escasez de semiconductores y otras piezas, los fabricantes se habían centrado en modelos más rentables y habían impuesto precios más altos. Pero ahora la oferta de semiconductores está mejorando, mientras que la situación económica empeora: "Como resultado, se establecerá una competencia feroz y los altos precios volverán a bajar debido a las medidas de promoción de ventas, mientras que los costes aumentarán debido a la inflación.

Comienzan tiempos más difíciles para los fabricantes de automóviles: "Si se comparan con el nivel récord alcanzado recientemente, los márgenes medios de los fabricantes de automóviles podrían reducirse efectivamente a la mitad", afirmó Stricker. Los consultores esperan que los márgenes Ebit se sitúen en una media del 4% al 6% en los próximos dos años.

Los proveedores ya llevan dos años luchando contra una rentabilidad decreciente. Debido a los elevados costes de los materiales y la energía, sus márgenes cayeron hasta el 4,5% de media en los tres primeros trimestres de 2022. Antes de la pandemia del Corona, su margen de entre el 5% y el 8% había sido durante años entre 1 y 2 puntos porcentuales superior al de los fabricantes.

"Los fabricantes de automóviles sólo alcanzarán sus objetivos junto con proveedores de alto rendimiento", afirmó Dominik Foucar, socio de Bain. "Deben tener más cuidado que nunca de no sobrecargar a sus socios, o pronto tendrán que apoyar a los proveedores críticos del sistema".

Los fabricantes de automóviles deben tratar de "introducir a los clientes en los precios más elevados de la movilidad eléctrica", mantener las capacidades de producción bastante ajustadas, recortar las ofertas y características que no se puedan monetizar y reducir las especificaciones. Los fabricantes de automóviles siguen dependiendo en gran medida de los mercados de venta individuales, de los proveedores y de los socios del sistema: sería mejor contar con más pilares./rol/DP/jha